Падот на продажбата во Кина им наштети на профитот за Фолксваген и БМВ во вториот квартал, додека германските производители на автомобили предупредија на претстојната закана од трговска војна меѓу ЕУ и најголемиот автомобилски пазар во светот.
Извршниот директор на БМВ, Оливер Зипсе, во четвртокот изјави дека воведувањето царини на ЕУ за кинеските електрични возила минатиот месец ги погоди и европските производители на автомобили, вклучително и групацијата со седиште во Минхен која произведува возила во Кина за европскиот пазар, објави Фајненшл тајмс. Тој предупреди дека се очекуваат „контрамерки“, додавајќи дека зелената транзиција на Европа „се потпира во голема мера на суровините и технологијата од Кина“.
Кинеските електрични автомобили се погодени со царини откако истрагата во Брисел покажа дека кинескиот сектор за електрични возила добива големи субвенции од Пекинг. Оваа мерка е сè уште привремена, бидејќи земјите-членки на ЕУ чекаат гласање во ноември.
Оливер Блуме, извршен директор на Фолксваген, рече дека кинеските министри со кои се сретнал пред две недели биле отворени за разговори за тарифите и дека „се стремат кон правично решение“, иако по одлуката на ЕУ во јуни, кинеското Министерство за трговија го нарече потегот „нелегален“.
Блуме рече дека тој лично станал „длабоко инволвиран“ во ова прашање, додавајќи дека е „во контакт со различни земји во ЕУ“ пред гласањето. Блуме се расправаше против тарифите на ЕУ. Фолксваген вработува околу 90.000 луѓе во Кина и има инвестирано повеќе од 10 милијарди евра таму во последните четири години.
Кина долго време беше најважниот пазар за германските производители на автомобили, но зголемената конкуренција од домашните брендови на електрични возила како што е BYD ги стави традиционалните производители под притисок и предизвика ценовна војна.
