Продажбата на автомобили во Кина, вклучувајќи го и извозот, се намали за 15,4 проценти во февруари во споредба со истиот месец минатата година, што е најголем пад од февруари 2024 година. Падот е последица на сезонските фактори, но и на продолжувањето на негативниот тренд на најголемиот автомобилски пазар во светот, каде што намалувањето на владините стимулации ја ослабна побарувачката.
Според податоците од Кинеската асоцијација на производители на автомобили, продажбата на домашниот пазар се намалила за 34,2 проценти на околу 950.000 возила. Овој пад бил компензиран од растот на извозот, кој се зголемил за 58 проценти на околу 590.000 возила во февруари, објавува Ројтерс.
Големите промени во производството и продажбата во првите два месеци од годината често се поврзуваат со флуктуирачкиот термин на празникот Лунарна Нова Година, што влијае на работењето на фабриките и активноста на потрошувачите. Заедно за јануари и февруари, домашната продажба и извозот на автомобили се намалиле за вкупно 10,7 проценти.
Меѓу најголемите производители, компаниите SAIC Motor, Geely и BYD забележале пад на продажбата и во споредба со истиот период минатата година и во споредба со претходниот месец. Исклучок бил Geely, кој остварил мал годишен раст од околу 0,6 проценти. Ова било потпомогнато од неговите брендови за електрични возила Lynk & Co и Zeekr, кои имале силен раст на продажбата, објавува China Daily.
Во исто време, производителите Chery Automobile и Changan Automobile постигнаа солиден обем на продажба, при што Changan имаше зголемување во споредба со јануари, но намалување во споредба со минатата година.
Извозот се покажа како една од ретките светли точки. Geely забележа силен раст на продажбата на странските пазари, додека продажбата на возила BYD во странство ја надмина продажбата на домашниот пазар за прв пат. Chery извезува повеќе од 100.000 возила месечно десет последователни месеци, што ја потврдува сè посилната ориентација на кинеските производители кон глобалните пазари.
Меѓу помладите производители на електрични возила, добри резултати постигнаа Leapmotor, Li Auto, Nio и Xiaomi, кои испорачаа повеќе од 20.000 автомобили во февруари. Иако нивниот обем на продажба беше помал отколку во јануари, тој беше поголем отколку во истиот месец од претходната година. Спротивно на тоа, XPeng значително потфрли и остана под тоа ниво, со голем пад на продажбата.
Според Здружението на дилери на автомобили на Кина, продажбата во февруари беше под силен притисок бидејќи деветдневниот празничен период го намали бројот на работни денови и доаѓањето на купувачите во салоните. Расположението на купувачите беше под влијание и на распродажбата на залихите пред празниците, промените во даночните правила за возила со нови енергетски погон и очекувањата за попусти за време на пролетните автосаеми, поради што повеќето дилери објавија дека продажбата била послаба од очекуваното.
Затоа, производителите сметаат на закрепнување на пазарот во текот на март, кога е планирано лансирање на повеќе од триесет нови модели и воведување на специјални продажни поволности. Веќе на почетокот на месецот, неколку компании претставија нови автомобили, меѓу кои BAIC Group со моделот од брендот Arcfox, потоа XPeng со новата електрична верзија на моделот X9, GAC Group со седанот A800 и BYD со луксузниот SUV модел Datang од серијата Dynasty, наменет за премиум сегментот.
Експертите веруваат дека појасните правила за субвенции и интересот за нови модели би можеле повторно да ги охрабрат купувачите. Сепак, проценките се дека закрепнувањето на пазарот ќе биде постепено, иако може да има зголемување на посетите на салони и зголемување на продажбата веќе во март.