Увезените кинески електрични возила се соочуваат со високи царини, според правилата на ЕУ. Сепак, не сите брендови поминаа на ист начин.
Кинеските електрични возила увезени во Европа се соочуваат со царини од дури 38,1 отсто почнувајќи од следниот месец, објави Европската комисија. Не секој производител на автомобили ќе биде третиран толку грубо, некои ќе имаат релативно лесната тарифа од 17 проценти. Новите тарифи ќе бидат како дополнување на веќе применетите 10 проценти за увезените електрични возила. Аналитичарите различно предвидуваа тарифи меѓу 10 и 25 отсто, но SAIC, сопственикот на MG, го сноси најголемиот товар бидејќи е погоден со максимален данок од 38,1 отсто, додека автомобилите Geely се соочуваат со многу пониска тарифа од 20 отсто и BYD – овие возила, 17,4 отсто. ЕК не ја прецизираше стапката за Tesla, чии возила се произведуваат во Шангај, само рече дека производителот на автомобили може да добие индивидуално пресметана стапка на царина во последната фаза.
Производителите на автомобили кои не се конкретно именувани од Комисијата се соочуваат со тарифа од 21 процент – но имаат можност да ги подлежат своите операции на лупа со надеж дека ќе добијат пониска стапка. Истрагата на Европската унија е за тоа колку финансиска помош добиле кинеските брендови од нивната влада. Соодветно се утврдуваат царинските давачки. Царините ќе важат од 4 јули.