Евентуалното воведување царини од 25 отсто на САД за производите од ЕУ, што минатата недела го најави американскиот претседател Доналд Трамп, ќе го забави економскиот раст во централна Европа, предупреди аналитичката компанија S&P Global. Аналитичарите, покрај Чешка, Унгарија, Словачка и Романија, ја вброија и Словенија меѓу најранливите земји, пренесува СТА.
S&P Global за Ројтерс, на прашањето за можното влијание на тарифите, изјави дека тие најверојатно ќе им наштетат на изгледите за економски раст во Централна и Источна Европа, првенствено преку германскиот автомобилски сектор.
„Ова особено важи за Чешка, Унгарија, Словачка, Словенија и Романија“, велат тие. Како што објаснија, извозот на машини и транспортна опрема во Германија изнесува повеќе од една десетина од вкупниот извоз на овие земји, објави Ројтерс. Словенечките добавувачи на автомобили извезуваат 40% од своите производи во Германија, покажуваат податоците на кластерот за словенечка автомобилска индустрија (ГИЗ АЦС).
Централна Европа најмногу зависи од извозот
Земјите од Централна Европа се меѓу членките на ЕУ кои најмногу зависат од надворешната трговија. Учеството на извозот на стоки и услуги во бруто домашниот производ (БДП) се движи од 69% во Чешка до 92% во Словачка. Само Романија, со удел од 39 отсто, беше под просекот на ЕУ, покажуваат податоците на Евростат за 2023 година.
Учеството на извозот на стоки и услуги во словенечкиот БДП во 2023 година изнесува 83,3 отсто, објави минатиот декември Државниот завод за статистика.
Полска, најголемата економија во Централна Европа, е помалку изложена на проблеми во Западна Европа, бидејќи не се потпира толку многу на извозот на автомобили, има голем домашен пазар и добива милијарди евра од фондовите на ЕУ, наведува СТА.
Царините би го намалиле растот на Централна Европа за половина процентен поен
Аналитичарот на Capital Economics, Николас Фар, процени дека царините од 25% на увозот од ЕУ во САД ќе го намалат економскиот раст во Централна Европа во просек за околу 0,5%.
Сепак, S&P Global верува дека падот на побарувачката за германски автомобили во Кина најверојатно ќе има поголемо влијание врз економскиот раст на земјите од Централна Европа отколку американските царини. Фолксваген, Мерцедес и БМВ продаваат околу една третина од своите возила во Кина, додека во САД продаваат од 10 до 15%.
„Побавниот раст во земјите од Централна и Источна Европа може да ги влоши нивните постоечки фискални предизвици, кои долго време ги истакнувавме како клучни ризици во регионот“, предупреди S&P Global.