Јапонската „Тојота“ објави во четврток дека прогнозира петти пад на профитот во тековната финансиска година, главно поради слабеењето на американскиот долар и влијанието на американските царини што го оптоваруваат растот на тој веќе најголем производител на автомобили во светот.
Во најновиот пример за ефектот од нарушувањата во глобалната трговија врз приходите, Тојота, најпродаваниот бренд на автомобили во светот, изјави дека очекува оперативниот приход да изнесува вкупно 3,8 трилиони јени (26 милијарди долари) во периодот април-март 2026 година, во споредба со 4,8 трилиони јени во фискалната година штотуку заврши.
Најголемото поединечно влијание врз големиот пад се разликите во девизниот курс, бидејќи се очекува слабеењето на доларот во однос на јенот да намали 745 милијарди јени. Неодамнешниот пад на вредноста на американскиот долар се смета за несакан ефект од неизвесноста околу американските тарифи. Тојота процени дека само царините директно би чинеле 180 милијарди јени во април и мај.
Оперативната добивка остварена во периодот од три месеци од јануари до март изнесуваше 1,12 трилиони јени, што е повеќе за само 0,3 проценти во споредба со минатата година. Тојота сега е во опасност од бројни последици од новата царинска политика на САД, не само поради ефектот врз продажбата на возила извезени во САД, туку и поради можноста за општ пад на потрошувачката во САД и другите земји во светот, поради повисоките цени на сè.
Помалата добивка во тековната фискална година се должи на негативното влијание на сè посилниот јен во однос на доларот, како и на повисоките цени на материјалите и ефектот од царинските давачки. Како и другите глобални производители на автомобили што работат на американскиот пазар, „Тојота“ би можела да се соочи со проблеми од скапата работна сила во САД и би можела да биде принудена да троши повеќе на инвестиции ако сака дополнително да го прошири своето производство во САД.
Иако Тојота забележа помал пад на продажбата во Кина во споредба со другите јапонски производители, таа не е во состојба да ги запре послабите резултати на најголемиот светски пазар за возила, најмногу поради силната конкуренција од кинеските производители на автомобили.
Јапонија, најпрофитабилниот пазар на Тојота, беше единствената светла точка во финансиските резултати, со годишен раст на профитот од 18 проценти во првите три месеци од оваа календарска година. Оперативните загуби во Северна Америка, најголемиот пазар за Тојота, се зголемија за една година на 100 милијарди јени, во споредба со 28 милијарди јени, благодарение на реструктуирањето на фабриката во Индијана.