Порано оваа година, Европскиот парламент гласаше да им се даде повеќе време на автомобилските компании да се усогласат со новите регулативи за емисии што стапуваат на сила во 2025 година. Наместо да ја исполнат новонаметнатата цел за целиот возен парк од 93,6 g/km (просекот на емисиите на сите продадени возила) оваа година, производителите на автомобили сега ќе мора да ја постигнат таа бројка во просек во следните три години од 2025 до 2027 година.
И покрај двегодишното продолжување, Stellantis сè уште е незадоволен. Европскиот шеф на компанијата, Жан-Филип Импарато, тврди дека автомобилскиот конгломерат ризикува да плати до 2,5 милијарди евра казни за надминување на ограничувањата за емисии. Доколку законодавството не се промени наскоро, Stellantis би можел да биде принуден да плати казна во следните две до три години.
Под претпоставка дека законодавството останува непроменето, Automotive News Europe го цитира Импарат како вели дека нема да има друг избор освен да донесе тешки одлуки за да избегне казни за емисии:
– Или ќе се залагам силно за електрични возила или ќе бидам принуден да ги „исклучам“ возилата со мотори со внатрешно согорување (ICE). И затоа ги затворам фабриките.
Прописите ќе станат уште построги од 2030 година, кога целите за емисии на флотите ќе бидат дополнително намалени, од сегашните 93,6 g/km на 49,5 g/km. Само пет години подоцна, производителите на автомобили што работат во Европа ќе мора да достигнат 0 g/km, што значи забрана за продажба на нови возила со мотори со внатрешно согорување. Возилата со мотори со внатрешно согорување на синтетичко гориво ќе бидат дозволени, но тоа ќе биде повеќе елитистичка опција за сопствениците на скапи супер спортски автомобили.