Неизвесност со царините, постојани закани од Доналд Трамп и одложување на какво било решение – трговскиот спор со САД станува сериозен проблем за германските извозници.
Во мај, извозот кон САД, кои се најважниот трговски партнер на германските компании, падна на најниско ниво за повеќе од три години, покажаа податоците од Федералниот завод за статистика.
Во мај, извозот се намали за 7,7 проценти во споредба со претходниот месец, на 12,1 милијарди евра. Падот е забележан и во април, пишува ДПА.
„Ситуацијата во надворешната трговија е драматична и се заканува дополнително да се влоши“, рече Дирк Јандура, претседател на Здружението на извозници БГА. „Последиците од царинската политика на Трамп се сè повидливи.“
И неизвесноста околу тарифите продолжува. Во понеделник вечерта, Трамп го помести рокот за нови царини од оваа среда на 1 август и најави големи дополнителни царини за азиските земји, вклучувајќи ги Јапонија, Јужна Кореја и Малезија.
Така, царинскиот спор е дополнително одложен, па дури и 1 август, како што вели Трамп, не е крајниот рок.
„Вистина е дека ЕУ вчера не доби нов царински документ од Белата куќа, но ризикот од царини сè уште виси над германските и европските извозници како Дамоклов меч“, изјави во вторникот главниот економист на ING Bank, Карстен Брежски.
Германските извозници, кои во првиот квартал сепак профитираа од претходните испораки во САД, сега се наоѓаат во тешка позиција.
Вкупниот германски извоз во светот се намали во мај за 1,4 проценти во споредба со април и изнесуваше 129,4 милијарди евра. Веќе во април имаше значителен пад.
„Сега ефектите од претходните пратки од првиот квартал се свртуваат против нас“, рече Томас Гицел, главен економист во VP Bank.
На почетокот на април, Трамп објави огромен глобален пакет царини – а потоа, поради превирањата на берзата, одложи голем дел од таа „торта“ за 90 дена.
Оттогаш, на увозот од Европската Унија е во сила основна царина од 10 проценти, додека Трамп во меѓувреме се закани со царини од 50 проценти доколку не се постигне договор во преговорите со Брисел. Тој веќе воведе дополнителни царински давачки од 25 проценти за увоз на автомобили и автоделови, а дури и 50 проценти за челик и алуминиум.
Што точно значи новиот рок до почетокот на август за ЕУ засега не е јасно. Европската комисија соопшти дека преговорите се уште се во тек. Здружението на извозници на БГА повика на „конечно постигнување договор што ќе донесе безбедност и стабилност“. Сепак, Јандура не е за договор по секоја цена.
Но, германските извозници не се во проблеми само поради Трамп. Извозот во Кина во мај се намали за 2,9 проценти и изнесуваше 6,8 милијарди евра. Кина од евтина производствена база за германските компании се претвори во сериозен конкурент на светските пазари – на пример, во областа на електричните автомобили.
Увозот во Германија, исто така, забележа значителен пад. Во мај се намали за 3,8 проценти во споредба со претходниот месец и изнесуваше 111,1 милијарди евра.
„Остриот пад на увозот може да се протолкува како знак на слабост во домашната економија“, рече Кирус де ла Рубија, главен економист во Хамбург Комерцијал Банк.
Поради слабата надворешна трговија, на економијата ѝ се заканува нова рецесија по изненадувачки силниот раст од 0,4 проценти во првиот квартал.