Најголемиот кинески производител на електрични возила, BYD, го објави својот прв месечен пад на испораките оваа година, во услови на жестока конкуренција од ценовната војна што го привлече вниманието на креаторите на политики во Пекинг.
Додека другите големи кинески производители на електрични возила, вклучувајќи ги Li Auto и Nio, објавија пад на јулските испораки, Xpeng испорача рекорден број електрични возила во јули. Исто така, имаше светли точки со Xiaomi, Leapmotor и Aito, кои забележаа раст во споредба со претходниот месец.
BYD испорача 341.030 единици во јули – намалување од 377.628 во јуни – што го означува својот прв месечен пад оваа година и речиси непроменет од истиот период минатата година. Падот доаѓа по месеци постојан раст од почетните 296.446 испораки во јануари.
Во мај, Gigan ја намали цената на неколку од своите модели само со батерии и хибридни модели од пониската класа за околу 30%, поттикнувајќи ги другите производители на автомобили да го следат примерот. Како што се интензивираше ценовната војна, кинеските лидери издадоа предупредувања во последните месеци да се запре прекумерната конкуренција.
„Ли Ауто“ објави дека во јули се продадени 30.731 единици, што е намалување од 36.279 во јуни и намалување од 39,7% на годишно ниво. Ова беше нивниот втор последователен месечен пад и меѓу најголемите меѓу кинеските производители на електрични возила.
„Нио“ исто така забележа остар пад на испораките во јули, со 21.017 единици – намалување од 24.925 во јуни, што беше годишен максимум. На годишно ниво, падот беше 2,7%, со падови во сите три главни производни линии.
И „Ли Ауто“ и „Нио“ лансираа нови модели на 31 јули. Првиот целосно електричен SUV на „Ли Ауто“, „Ли i8“, доаѓа во три варијанти, со цена помеѓу 321.800 и 369.800 јуани (44.700 и 51.400 долари). Испораките треба да започнат на 20 август.