Падот на продажбата на електричните автомобили на „Тесла“ на европските пазари се продолжи осми месец по ред во август, поради зголемената конкуренција од кинеските брендови и етаблираните производители, како и острите реакции на зближувањето на лидерот на компанијата, Илон Маск, со крајно десничарските партии.
Во понеделник, податоците за новорегистрираните возила за патиштата беа објавени во Франција, Данска и Шведска, европските земји кои први објавија бројки за претходниот месец. Тие покажуваат дека дури и лансирањето на новиот, модернизиран Model Y – за кој се очекуваше можеби да предизвика пресврт – не вроди со плод.
Во Франција, бројот на новорегистрирани модели на Tesla се намали за 47,3 проценти во август во споредба со истиот месец во 2024 година, додека во исто време целиот пазар на автомобили порасна за речиси 2,2 проценти. Бројот на нови регистрации на Tesla се намали за повеќе од 84 проценти во Шведска, каде што вкупната продажба на електрични возила остана иста како и минатиот август, иако вкупниот пазар на нови автомобили порасна за 6 проценти. Tesla, исто така, имаше пад на продажбата од 42 проценти во Данска.
Норвешка, каде што Tesla има длабоки корени и каде што речиси сите нови автомобили се електрични, продолжува да биде исклучок во споредба со остатокот од Европа, со зголемување од 21,3 проценти на регистрациите на Tesla. Сепак, продажбата на најголемиот кинески конкурент на Tesla, BYD, порасна за 218 проценти.
Најголемите пазари на Тесла во Европа се Германија и Велика Британија, земји кои исто така забележаа пад на продажбата досега оваа година, но кои сè уште не објавија податоци за продажбата за август.
Тесла се соочува со цела низа проблеми во Европа. Компанијата сè уште нуди релативно мал број модели, кои сè повеќе се сметаат за застарени, и не објави модел за масовен пазар од Модел Y од 2020 година. Во исто време, новата кинеска конкуренција, како и традиционалните европски производители, го преплавуваат пазарот со голем број нови модели.
„Една од причините зошто продолжуваме да гледаме разочарувачки бројки делумно може да се припише на поконкурентниот пазар“, вели Матијас Шмит, аналитичар за европски пазари во Шмит Аутомотив. Шмит додава дека му се чини дека инсистирањето на Маск во кварталниот разговор со инвеститорите во јули дека „нема проблеми со обемот на продажба на Тесла на европскиот пазар звучи како глупост – бидејќи во првата половина од годината, пазарниот удел на Тесла во Западна Европа падна на 1,7 проценти, од 2,5 проценти една година претходно.
Порано оваа година, претставниците на Тесла во Европа тврдеа дека падот на продажбата главно се должи на префрлањето на процесот на производство кон освежениот Model Y, кој беше најпродаваниот автомобил во Европа во 2023 година. Но, иако освежениот Model Y се појави во продажба во јуни во поголемиот дел од Европа, продажбата на Model Y падна за 46,5 проценти во Данска во август и за 87 проценти во Шведска.
Проблемите на Тесла со жестоката конкуренција беа дополнително влошени од мешањето на Маск во политиката – покрај тоа што беше клучна помош во реизборот на Доналд Трамп за претседател на САД минатата година, тој отворено поддржа и некои европски крајно десничарски партии – што потоа предизвика жестока реакција на потрошувачите.
Џини Бакли, директорка на Electrifying.com, која им дава совети на сопствениците на електрични возила, вели дека го следат расположението на потрошувачите кон Тесла од почетокот на годината. „Многу е јасно дека ефектот на Маск врз брендот Тесла сè повеќе ги поларизира клиентите“, вели Бакли. Повеќе од половина од анкетираните корисници на страницата рекле дека перцепцијата за Илон Маск ги одвраќа од купување автомобил на Тесла, што значи дека „Тесла повеќе не може да ја зема својата доминација здраво за готово“.
Енди Лејланд, аналитичар за синџирот на снабдување на SC Insights, вели дека покрај зголемената конкуренција и „стагнирачката понуда на модели“, Тесла се справува и со намалување на лојалноста кон брендот и губење на технолошката предност. Тој додаде дека продажбата на Тесла е поткопана и од ниската цена на половни Тесла на секундарниот пазар. Во 2023 година, Тесла започна драматично да ги намалува новите автомобили, што потоа ги намали цените на половните Тесла, кои клиентите можат да ги добијат многу евтино денес.
Marketcheck, платформа која собира податоци за продажбата на половни автомобили во Велика Британија, вели дека обемот на продажба на половни Тесла срушил рекорди во јули, кога бил за 270 проценти поголем на годишно ниво. Просечната цена на половен Модел Y достигна рекордно ниско ниво, или 41 процент пониско во споредба со јули 2023 година.