Продажбата на нови автомобили во Европа се зголеми за 4,9 проценти во октомври, бидејќи електричните автомобили ги надминаа регистрациите на бензински и дизел возила, покажаа податоците од Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) во вторник.
Европската автомобилска индустрија претрпе серија шокови оваа година, вклучувајќи ги трговските тарифи на американскиот претседател Доналд Трамп, забавувањето на кинескиот пазар и побавниот од очекуваниот премин кон електрични возила.
Во последно време, загриженоста за потенцијална криза во синџирот на снабдување со чипови поврзана со холандскиот производител на чипови Nexperia дополнително ја влоши ситуацијата, пишува Ројтерс.
Во меѓувреме, извозот на електрични автомобили од Кина во Европа расте.
Продажбата во Европската Унија, Велика Британија и Европската асоцијација за слободна трговија се зголеми на 1,09 милиони автомобили во октомври, бидејќи најголемите пазари, вклучувајќи ги Германија и Велика Британија, додадоа повеќе нови возила отколку минатата година, покажаа податоците на ACEA.
Регистрациите на Volkswagen, Stellantis и Renault се зголемија на годишна основа за 6,5, 4,6 и 10,6 проценти. И покрај ова, регистрациите на Stellantis се намалени за 4,7 проценти од почетокот на годината во споредба со истиот период во 2024 година.
Продажбата на Tesla, во меѓувреме, се намали за 48,5 проценти од минатата година, додека продажбата на BYD скокна за 206,8 проценти, сега држејќи 1,6 проценти пазарен удел во споредба со 0,5 проценти во октомври 2024 година. Регистрациите на кинескиот SAIC Motor исто така скокнаа за 35,9 проценти.
Вкупната продажба на автомобили во ЕУ се зголеми за 5,8 проценти.
Регистрациите на електрични, хибридни и хибридни возила се зголемија за 38,6, 43,2 и 9,4 проценти, соодветно, и заедно сега сочинуваат околу 63,9 проценти од сите регистрации во блокот, во споредба со 55,4 проценти во октомври 2024 година.
Вкупната продажба се зголеми во Германија за 7,8 проценти, во Велика Британија за 0,5 проценти, во Шпанија за 15,9 проценти, во Франција за 2,9 проценти, додека во Италија се намали за 0,5 проценти.
„И покрај овој неодамнешен позитивен моментум, вкупните количини остануваат далеку под нивоата пред пандемијата“, соопшти ACEA. „Уделот на електрични автомобили на батерии достигна 16,4 проценти од почетокот на годината, но сè уште е под темпото потребно во оваа транзициска фаза“, се додава во извештајот.