BMW се подготвува за голема промена на врвот. По истекот на мандатот на Оливер Зипсе во мај, Милан Недељковиќ, поранешниот член на Управниот одбор задолжен за производство, ќе го преземе управувањето. Зборуваме за менаџер роден во Србија, кој, иако по карактер е сосема спротивен од сегашниот шеф, постигна импресивна серија резултати, а сега се соочува со поголеми предизвици од кога било.
Најдобар пример за угледот на Милан Недељковиќ во BMW е во Унгарија. Таму, компанијата изгради огромен објект вреден две милијарди евра, каде што веќе се произведуваат првите возила од сосема нова електрична генерација. Тоа е 32-та фабрика во глобалната мрежа на BMW, а воедно и технолошки најнапредна.
Недељковиќ беше клучниот човек на тој проект: фабриката беше отворена на време, а сериското производство на моделот BMW iX3 беше лансирано без сериозни тешкотии. Ова, смета компанијата, ги отфрла сите сомнежи за неговите менаџерски способности, пишува германскиот Frankfurter Allgemeine (FAZ).
Кариера изградена во рамките на компанијата
Недељковиќ, роден во Србија, се приклучи на BMW по завршувањето на докторатот на Техничкиот универзитет во Минхен, како практикант во фабрика во баварската престолнина. Работел во фабрики во Минхен, Регенсбург и Оксфорд, ја управувал фабриката во Лајпциг, а во 2019 година станал член на Управниот одбор задолжен за глобалното производство.
Тоа е исто така функција која традиционално е чекор кон самиот врв на BMW. Четири од последните пет претседатели на Управниот одбор го изградија својот пат до врвот токму на чело на производството. Затоа, не беше изненадувачки кога Надзорниот одбор потврди оваа недела дека Недељковиќ ќе го наследи Зипсе по состанокот на акционерите во мај.
Човекот кој го презема BMW во најтешкиот момент
Иако Зипсе ја презеде компанијата во предизвикувачки околности – растот на кинеската конкуренција, пандемијата, а потоа и руската инвазија на Украина – се верува дека неговиот наследник ќе има уште потешка работа. Автомобилската индустрија е во средината на длабока трансформација кон електромобилност, чија долгорочна одржливост не е сосема јасна. Во исто време, постојат глобални тензии, трговски спорови, недостиг на чипс и суровини.
Во овие кризи, Зипсе секогаш можеше да се потпре на својот раководител на производство. Недељковиќ беше познат како човек кој слуша, кој води како тим и кој воспоставува однос на доверба со работниците и менаџерите, репутација што го прави многу популарен во компанијата.
Близок до луѓето, но подготвен да донесува тешки одлуки
Неговиот стил на лидерство е опишан како спротивност на дистанцата и тврдоста на Зипсе. Додека сегашниот шеф ретко се отвораше пред своите колеги, Недељковиќ е познат како пристапен, емпатичен и склонен кон дијалог, менаџер со кого колегите со задоволство одат на пиво по работа, особено на кошаркарски натпревари.
Но, и покрај таа мека фасада, прашањето е дали таков стил ќе го издржи притисокот на времето. Големите акционери, семејството Квант и Сузане Клатен, придаваат големо значење на човечкиот фактор при изборот на менаџери, но самите сметаа дека премногу благото управување може да создаде проблеми, како во мандатот на поранешниот шеф Харалд Кригер.
Според сè што може да се чуе од компанијата, Недељковиќ е сè уште поблизок до раководната школа на Зипсе отколку до онаа на Кригер.
Таков беше случај и во септември, кога на обиколка на унгарска фабрика одговараше на прашања за критиките упатени кон унгарската влада на Виктор Орбан. Иако многу европски компании се претпазливи во однос на политичките тензии во таа земја, Недељковиќ ја бранеше инвестициската одлука со аргументот дека „производството го следи пазарот“ и дека БМВ мора да биде геополитички отпорен.
Тој дипломатски одговори на забелешките за состојбата на демократијата во Унгарија: „Политичките трендови во одредени земји доаѓаат и си одат. Ние не градиме фабрика за еден или два животни циклуси.“ Според експертите на компанијата, ова е видот на одговор што би го дал претседателот на Управниот одбор – што наскоро ќе стане.