Плановите за воведување забрана за продажба на нови автомобили со мотори со внатрешно согорување во Европската Унија во 2035 година се напуштени, изјави за германскиот весник „Билд“ висок претставник на ЕУ. Наместо тоа, се следат пофлексибилни правила за да се постигне намалување на емисиите на CO2 од автомобилите, изјави за „Билд“ Манфред Вебер, претседател на ЕНП, најголемата партија во Европскиот парламент.
– За нови регистрации од 2035 година па натаму, намалувањето на емисиите на CO2 од 90 проценти сега ќе биде задолжително (просекот на сите возила продадени од производителот), наместо 100 проценти – рече Вебер.
– Исто така, нема да има цел од 100 проценти од 2040 година па натаму. Ова значи дека забраната за технологијата на мотори со внатрешно согорување е исклучена. Затоа, сите мотори што моментално се произведуваат во Германија можат да продолжат да се произведуваат и продаваат.
Ајде да играме стратегија. Како треба да изгледа тоа намалување на емисиите од 90 проценти? Очекувајте сериозна мешавина од електрични и бензински автомобили, т.е. хибриди и plug-in хибриди, на европскиот пазар од 2035 година. Но, ова е особено важно за некои клиенти, бензинските автомобили ќе преживеат, а можеби дури и некои дизел автомобили. Поточно, на примерот на Фолксваген, веројатно ќе имате Поло со хибриден систем, Голф со plug-in хибрид, Тигуан со plug-in хибрид, можеби дизел и цела низа електрични модели на ID.
Вебер рече дека одлуката ќе испрати важен сигнал до целата автомобилска индустрија и ќе обезбеди десетици илјади индустриски работни места. Во 2022 година, Европската комисија објави дека сите нови мотори на автомобили и комбиња ќе мора да имаат нула емисии на CO2 до 2035 година, што би ја забранило продажбата на бензински и дизел модели.
Производителите на автомобили и некои влади на ЕУ, вклучувајќи ги Германија и Италија, лобираа за полесни регулативи. Фолксваген, Стелантис, Рено, Мерцедес-Бенц и БМВ се залагаа за укинување на забраната, велејќи дека клиентите треба да одлучат што сакаат, пишува Ревија ХАК.