Она што започна како особено тешка година за инвеститорите во Тесла се претвори во вистинска прослава. Откако падна за 36% во првиот квартал – акцијата сега е во пораст од околу 21% од почетокот на годината.
Претходниот дневен максимум беше 488,54 долари, достигнат речиси точно една година претходно, додека претходното рекордно затворање беше 479,86 долари.
Акцијата доби дополнителен поттик оваа недела откако извршниот директор Илон Маск објави дека Тесла тестира возила без возач и без патници во Остин, Тексас. Ова доаѓа речиси шест месеци откако беше лансирана пилот-програмата со безбедносни возачи.
Оптимистичките инвеститори ја гледаат оваа вест како знак дека Тесла конечно може да исполни долгогодишно ветување: претворање на постојните електрични возила во роботски такси преку надградби на софтверот.
Со порастот на цената на акциите, пазарната капитализација на Тесла се искачи на околу 1,63 трилиони долари. Ова ја направи компанијата седма највредна јавно тргувана компанија во светот, зад Nvidia, Apple, Alphabet, Microsoft, Amazon и Meta, и малку пред Broadcom.
Според Форбс, нето вредноста на Маск сега е околу 684 милијарди долари – повеќе од 430 милијарди долари повеќе од коосновачот на Google, Лари Пејџ, кој е втор на листата.
И покрај оптимизмот, системите за автоматско возење на Тесла што се тестираат во Остин сè уште не се широко достапни, а остануваат голем број отворени безбедносни прашања.
Политички товар и удар за брендот
Годината беше вртоглава за Тесла. Компанијата влезе во период кој првично изгледаше поволен благодарение на улогата на Маск во администрацијата на претседателот Доналд Трамп, каде што го водеше Одделот за ефикасност на владата (DOGE) со цел намалување на федералната администрација и регулатива.
Сепак, работата на Маск со Трамп, поддршката за крајно десничарските политички опции низ целиот свет и провокативната политичка реторика предизвикаа негативна реакција кај потрошувачите, што продолжува да влијае негативно врз имиџот на брендот и продажбата на возилата на Тесла.
Во првиот квартал, Тесла забележа пад од 13% во испораките и пад од 20% во приходите од автомобилската индустрија. Во вториот квартал, акциите се опоравија, но продажбата продолжи да опаѓа, а приходите од автомобили паднаа за дополнителни 16%. Втората половина од годината беше значително поуспешна. Во октомври, Тесла објави пораст од 12% во приходите во третиот квартал, главно бидејќи американските купувачи брзаа да купат електрични возила пред да истече федералниот даночен кредит на крајот на септември. Во тој период, акциите скокнаа за дури 40%.
И покрај закрепнувањето, деловните предизвици остануваат. Губењето на даночниот кредит, негативното влијание на имиџот на Маск и силната конкуренција од поевтини или попривлечни електрични возила – како што се оние што ги произведуваат BYD и Xiaomi во Кина и Volkswagen во Европа – продолжуваат да влијаат негативно врз Тесла.
Иако компанијата воведе попристапни верзии на теренецот Model Y и седанот Model 3 во октомври, ова сè уште не донесе видливо закрепнување на продажбата во САД или Европа. Во САД, новите, поедноставени опции дури се чини дека ја канибализираат продажбата на поскапите модели. Според податоците од Cox Automotive, продажбата на Tesla во САД падна на најниско ниво за четири години во ноември.
Аналитичарите остануваат оптимисти
И покрај предизвикувачката средина за производителите на електрични возила во САД, инвестициската куќа Mizuho оваа недела ја зголеми својата целна цена за акциите на Tesla од 475 долари на 530 долари и ја задржа препораката за купување.
Аналитичарите велат дека подобрувањата во технологијата FSD (целосно автономно возење со надзор) на Tesla би можеле да ја поддржат брзата експанзија на флотите роботски такси во Остин и Сан Франциско, како и потенцијалното порано отстранување на безбедносните придружби.