Откако српскиот претприемач од Германија, Александар Бјелиќ – човекот што ги купи правата за името Југо – крена прашина минатата година објавувајќи дизајнерски рендери, сега пристигнуваат конкретни технички детали кои звучат повеќе од ветувачки.
На неодамнешната конференција SEE Automotive во Белград беа откриени понатамошни фази од овој амбициозен концепт, а она што најмногу ги заинтригира западните медиуми беа податоците за погонот и целната цена.
За разлика од скапите модерни автомобили, новото Југо треба да чини околу 12.000 евра, што првично го позиционира како еден од најпристапните нови автомобили во Европа. Зад овој проект стои јасна визија на Бјелиќ да го позиционира брендот на долг рок како производител на прифатливи, но високо ефикасни возила, пишува „Welt.de“.
Ќе троши само 2,2 литри на 100 км
Она што е особено интересно е технологијата под хаубата. Новиот модел нема да биде ниту класичен бензински, ниту чисто „електричен“. Планирано е Југо да добие хибриден погон со технологија за проширување на опсегот. Во пракса, ова значи дека моторот со внатрешно согорување првенствено ќе служи како генератор за производство на електрична енергија.
Системот нема да бара никакво надворешно полнење на кабел, а погонот треба да поддржува различни горива. Според првите најави, новото Југо ќе троши како запалка – во идеални услови, потрошувачката ќе биде неверојатни 2,2 литри на 100 километри.
Што се однесува до дизајнот, новиот модел останува верен на атрактивната студија прикажана претходно во Минхен, потпишана од дизајнерот од Зрененин, Дарко Марчета. Планот е компактен хечбек со три врати, чисти и остри линии, со нагласена спортска ориентација што потсетува на славните денови на Југото, но во модерна руво, пишува Спортал.
Според претходните најави и планови на компанијата, првиот, целосно функционален прототип треба официјално да биде претставен во 2027 година, на изложбата Експо во Белград.
Останува да се види дали овој храбар проект и одличните рендери всушност ќе резултираат со сериски модел што ќе го видиме на улиците, но фактот дека германските и австриските медиуми веќе силно сметаат на него покажува дека приказната е сериозна.
Дури се зборува дека треба да се најдат купувачи меѓу српската дијаспора низ цела Европа, односно да се игра на картата на носталгијата.
Конечно, чекаме одговор на веројатно најважното прашање: Каде ќе се составува новиот Југо во 2027 година?
Јасно е дека не може да биде во Крагуевац, бидејќи фабриката Застава сега е во рацете на групацијата Стелантис. Цената од 12.000 евра, дури и малку повеќе, засега може да се постигне само во Кина.