Ванг Чуанфу, претседател на BYD, во вторникот изјави дека очекува кинеската фирма да стане најголемиот производител на автомобили во светот во рок од пет години, обидувајќи се да ги увери инвеститорите по стрмниот пад на цената на акциите на компанијата.
BYD, кој се рангираше на шестото место во светот во 2025 година со 4,6 милиони продадени возила, се бореше да го врати растот откако неговата домашна продажба беше погодена од засилената конкуренција со локалните конкуренти во текот на изминатата година. Акциите на компанијата паднаа за повеќе од 45% од нивниот врв во Хонг Конг во текот на изминатата година, додека нејзините акции котирани на берзата Шенжен паднаа за 33%.
Зборувајќи на годишниот состанок на акционерите на компанијата во седиштето во Шенжен, Ванг се обрати пред речиси 1.000 акционери, нагласувајќи го фокусот на зголемување на производството на својата втора генерација на батерии „Блејд“, која ја идентификуваше како клучно тесно грло за раст оваа година, според државниот „Шангај секјуритити њуз“. Извештајот беше потврден од еден од присутните на состанокот.
„BYD навистина ќе стане производител на автомобили број 1 во светот во однос на обемот за пет години“, рече Ванг, истакнувајќи го силниот извоз и технолошкиот напредок на компанијата, вклучувајќи ги подобрувањата во технологиите за батерии и брзо полнење за кои верува дека ќе го поттикнат растот дома и во странство.
Во среда, BYD потврди дека Ванг рекол дека сака компанијата да биде светски производител на автомобили број 1, но не одговори на дополнителни прашања од Ројтерс за другите детали дискутирани на состанокот.
За да се постигне таа цел, фирмата ќе треба да ја престигне Toyota Motor, која продаде повеќе од двојно повеќе возила од BYD во 2025 година. Тојота го забележа падот на својот удел на странскиот пазар во региони како Југоисточна Азија и Блискиот Исток, каде што кинеските производители на автомобили забележаа значителен раст оваа година, според податоците од Кинеската асоцијација за патнички автомобили.
Извозот на BYD помеѓу јануари и мај порасна за 65% во однос на претходната година, при што Бразил, Велика Британија и Австралија се рангирани како нејзини најголеми пазари, потпомогнати од релативно ниските трговски бариери.
Сепак, овој раст не успеа да ги компензира послабите домашни перформанси, бидејќи вкупните испораки во истиот период се намалија за повеќе од 20%.