Ситуацијата на кинескиот пазар е драматична. Во текот на мај, продадени се 22 проценти помалку автомобили отколку во истиот месец минатата година. Ова резултираше со првите сериозни последици. Бројот на производители на автомобили се намалува, кој изнесуваше повеќе од 150. Имено, Министерството за индустрија и информатичка технологија на Кина (MIIT) официјално отстрани осум производители на автомобили од својот производствен директориум во најновото соопштение за компании и производи за производство на патни моторни возила. Засегнатите компании вклучуваат Zotye, Lifan, Leopard, FAW Xiali, Brilliance Auto (независен бренд), Hawtai, BAIC Yinxiang (Huansu) и Haima. Како резултат на оваа регулаторна мерка, квалификациите за производство на возила на овие компании беа замрзнати и трајно одземени. Ова всушност значи дека тие повеќе немаат законско овластување да произведуваат комплетни возила, што доведува до затворање на фабриката и затворање на производствените линии.
Можеби најинтересен и најпознат е Brilliance Auto, кој произведува автомобили во Кина во заедничко вложување со BMW. Сега автономниот производител практично исчезна, а делот од компанијата што соработува со BMW е сè уште активен. Ветената земја на Кина полека се претвора во кошмар. Само за да не се повтори слично сценарио во Европа, која кинеските производители ја преплавуваат со нови возила и која им е важна бидејќи маржите тука се многу повисоки.
