Јапонскиот производител на автомобили Тојота Мотор ја зголеми прогнозата за оперативна добивка за тековната фискална година за 13 проценти, првенствено поради слабеењето на јенот, иако компанијата го забележа својот петти последователен квартален пад на заработката поради слабеењето на продажбата на кинескиот пазар.
Најголемиот светски производител на автомобили сега очекува оперативна добивка од 3,4 трилиони јени (околу 21,6 милијарди долари) во фискалната година што завршува кон крајот на март 2027 година, во споредба со претходната проценка од 3,0 трилиони јени.
Компанијата соопшти дека подобрената прогноза е резултат на нови претпоставки за движењата на девизниот курс, но и подобрувања во продажните активности.
„Покрај ревидираните претпоставки за девизниот курс, постепено постигнавме подобрувања во маркетиншките активности, вклучително и раст на продажбата благодарение на воспоставувањето алтернативни логистички рути кон Блискиот Исток“, се вели во соопштението на Тојота.
И покрај зголемената прогноза и најавата за голема програма за откуп на акции, пазарот реагираше негативно. Акциите на Тојота паднаа за 2,3 проценти во попладневното тргување на Токиската берза.
Оперативната добивка за периодот април-јуни изнесуваше 1,06 трилиони јени, што е намалување за 9 проценти во однос на претходната година и под очекувањата на аналитичарите од 1,11 трилиони јени во анкетата на LSEG.
Компанијата нагласи дека новата годишна прогноза не ги вклучува ефектите од силниот земјотрес што го погоди јапонскиот остров Кјушу минатиот месец. Земјотресот предизвика прекини кај добавувачите и ја принуди Тојота привремено да го прекине производството во четири фабрики во Јапонија.
Во исто време, Тојота објави програма за откуп на акции во вредност до 1 трилион јени, што е еквивалентно на околу 4,22 проценти од вкупно издадените акции. Компанијата, исто така, планира да откаже 200 милиони акции, за кои се надева дека ќе ја зголемат вредноста за акционерите.
Тојота, исто така, ја зголеми својата цел за испорака на возила за фискалната година за 100.000 единици на вкупно 9,7 милиони возила, наведувајќи ја силната побарувачка во Северна Америка и Европа. Овие два пазари беа меѓу ретките каде што компанијата забележа раст на продажбата во вториот квартал, додека нејзиното работење во Кина останува под притисок од интензивната конкуренција од домашните производители и слабеењето на побарувачката.