Европскиот пазар продолжи да расте во јули, со продажба зголемена за 4,1 процент, иако темпото на раст се забави во споредба со претходните месеци, според прелиминарните податоци од аналитичката фирма Dataforce. Од јануари до јули, пазарот порасна за 5,7 проценти, според податоците од Dataforce, што вклучува 98 проценти од регистрациите во ЕУ, Обединетото Кралство, Исланд, Норвешка и Швајцарија.
Кинеските брендови повторно постигнаа рекорден пазарен удел од 11,2 проценти во месецот. Нивната продажба се зголеми за 107 проценти во споредба со истиот месец минатата година, а BYD беше на првото место, по што следеа Chery и SAIC, сопственикот на брендот MG. Продажбата на електрични возила се зголеми за 51 процент во јули, заземајќи 25 проценти од пазарот. Зголемувањето на цените на горивата поради конфликтот на Блискиот Исток, кој започна кон крајот на февруари, придонесе за зголемување од 37 проценти на продажбата на електрични возила на годишно ниво.
Продажбата на кинеските производители дополнително беше потпомогната од Leapmotor, партнерскиот бренд на Stellantis, чија продажба се зголеми за дури 294 проценти, на 9.306 возила. Xpeng го продолжи својот многу силен раст и ја зголеми продажбата за 270 проценти, на 5.244 возила. Chery, кој ги вклучува брендовите Omoda, Jaecoo и Chery, забележа зголемување од 202 проценти, додека BYD, кој го вклучува премиум брендот Denza, ја зголеми продажбата за 150 проценти.
Продажбата на брендот MG, односно неговата матична група SAIC, се зголеми за 22 проценти, што го рангираше на 15-то место меѓу најбрзо растечките производители. Geely Group беше на 16-то место со раст од 21 процент.
Mercedes-Benz порасна за 4,7 проценти. Toyota порасна за 2,3 проценти, Stellantis за 2,0 проценти, а BMW Group за 1,7 проценти. Моделот на пораст и пад на Tesla продолжи и во јули, при што продажбата на производителот на електрични возила падна за 36 проценти. Како по правило, продажбата на Tesla паѓа во првиот месец од новиот квартал. Меѓу производителите кои имаа послаби резултати во јули беа Ford (-16 проценти), Hyundai-Kia (-8,5 проценти), Nissan (-5,8 проценти) и Volkswagen Group (-3 проценти).
Меѓу брендовите кои постигнаа особено силен раст беше кинескиот Changan, чија продажба се зголеми од само седум возила во јули 2025 година на 1.249 возила во јули 2026 година. Брендот со исто име на Chery постигна 5.868 продадени возила, во споредба со само 107 во јули 2025 година, додека брендот со исто име на Geely продаде 4.508 возила, во споредба со 168 минатата година.
Меѓу традиционалните брендови, продажбата на Fiat се зголеми за 25 проценти, на Citroën за 16 проценти и на Renault за 11 проценти. На „Фиат“ и „Ситроен“ им помогна зголеменото производство на прифатливи модели базирани на платформата „Смарт кар“ на „Стелантис“, додека клучни двигатели на растот на „Рено“ беа малите електрични модели, новиот „Твинго“ и моделите 4 и 5 E-Tech.
„Твинго“ беше 12-ти најпродаван електричен автомобил вкупно, со продадени 4.831 единици, веднаш зад „Тесла Модел Y“, додека „Рено 5 E-Tech“ го освои третото место меѓу електричните автомобили, со зголемување на продажбата од 49 проценти.
„Дачија Сандеро“ беше најпродаван модел вкупно (19.709 единици), пред „Волксваген Голф“ и „Волксваген Т-Рок“. „Мерцедес-Бенц ГЛЦ“ беше еден вид изненадување меѓу десетте најпродавани модели: го освои седмото место, со раст на продажбата од дури 45 проценти, пишува Automotive News Europe.