Хибридните автомобили со приклучок (PHEV) во реални услови на возење испуштаат значително повеќе јаглерод диоксид отколку што покажуваат тестовите за хомологација, а разликата дополнително се зголеми во последните години, според студија објавена денес од Меѓународниот совет за чист транспорт (ICCT).
Просечната емисија на јаглерод диоксид во реални услови на возење на овој тип автомобил била 3,5 пати поголема од одобрените вредности за возила регистрирани во 2021 година и 4,6 пати поголема отколку за возилата од 2023 година, објавува Figaro.
Според ICCT, главната причина е што возачите користат електрични PHEV многу помалку отколку што претпоставуваат моделите на кои ЕУ ги одредува нивните емисии.
Податоците покажуваат дека дури и поголемиот електричен опсег кај поновите модели не довел до очекуваното зголемување на возењето на електрична енергија.
„Можеби изгледа контраинтуитивно, но зголемувањето на електричниот опсег кај новите модели во пракса не се претвори во поголема употреба на електричниот режим“, рече директорот на ICCT за Европа, Питер Мок.
Прашањето е особено важно за автомобилската индустрија бидејќи plug-in хибридите се користат како еден начин производителите да ги исполнат европските цели за намалување на емисиите од нови автомобили.
ICCT очекува дека промената во методологијата за пресметка, што треба да се воведе следната година, ќе ја намали привлечноста на PHEV како инструмент за исполнување на тие цели и веројатно дополнително ќе го намали нивниот пазарен удел.
Plug-in хибридите учествуваа со околу 10 проценти од регистрациите на нови автомобили во Европа од јануари до јули оваа година, во споредба со девет проценти во истиот период во 2025 година.
Студијата е спроведена во време кога некои производители, особено германските, бараат хибридната технологија да остане важен дел од европската стратегија за декарбонизација.
Германија силно се залага за поголема флексибилност во европската политика за автомобили, а Европската комисија во декември предложи да се олесни забраната за продажба на нови автомобили со мотори со внатрешно согорување од 2035 година.