Акциите на германскиот автомобилски гигант Порше паднаа за 4,9 отсто во попладневното тргување на берзата во Франкфурт во средата, откако компанијата ја објави втората лоша деловна прогноза за само два месеци.
Порше објави дека во 2024 година приходите на целата групација биле 40,1 милијарди евра, или само 1 отсто помалку од претходната година, иако забележале дека намалувањето на цените на одредени модели помогнало да се намалат загубите кои инаку би биле уште поголеми.
Оперативната добивка на Porsche Group минатата година изнесуваше 5,6 милијарди евра, што е пад од 23 отсто во споредба со 7,3 милијарди во 2023 година, при што оперативната профитна маржа падна од 18 отсто на само 14,1 отсто, што укажува на големо зголемување на трошоците. Минатиот месец компанијата најави амбициозна инвестиција од 800 милиони евра во нови модели со хибридни и мотори со внатрешно согорување, кои се очекува да донесат профит оваа година.
Порше, исто така, потврди дека планира да укине уште 1.900 работни места во следните четири години, до 2029 година, покрај претходно најавените кратења на 2.000 работници, на кои се очекува да им бидат понудени отпремнини или предвремено пензионирање веднаш штом ќе им истечат договорите на определено време оваа година.
„Целата европска автомобилска индустрија е во тешка ситуација, бидејќи истовремено е притисната од амбициозните регулативи кои ја охрабруваат транзицијата кон електрични возила и нестабилната побарувачка за електрични возила кај потрошувачите – на врвот на зголемената конкуренција од Кина и слабеењето на потрошувачката“, изјави Рас Молд од инвестициската платформа Еј Џеј Бел за Euronews.
„Овие проблеми дополнително се влошија во Порше поради проблеми со синџирот на снабдување и доцнење во воведувањето на нови модели… Сега кога се додадени американските тарифи, ќе биде уште потешко за Порше да ја постигне својата цел да ја зголеми својата профитна маржа на 20 проценти“.
Иако намалувањето на непотребните трошоци, рационализацијата на операциите и замената на некои клучни менаџери може да се покажат како добри потези за Porsche, инвеститорите веруваат дека тоа нема да биде доволно за да се подобрат бројките на краток рок. Порше, кој е дел од групацијата Фолксваген, сака да ја зголеми својата профитна маржа на 20 проценти на долг рок, но на среден рок очекува само 15-17 проценти во сегашното прилично предизвикувачко деловно опкружување.
Porsche, како и другите луксузни германски марки на автомобили како Audi и Mercedes-Benz, е погодена од пад на продажбата во Кина, каде што зголемените животни трошоци ја забавуваат потрошувачката, а клиентите се повеќе се откажуваат од купување луксуз. Конкуренцијата од кинеските производители на електрични возила се зголемува и на домашниот европски пазар. Кинеските брендови како BYD, Geely и SAIC го зголемуваат својот удел на пазарот нудејќи поевтини модели кои често имаат помодерен дизајн и подобри можности.
