Директорот на БМВ, Оливер Зипсе, јасно дефинираше како германската автомобилска индустрија може да преживее во предизвикувачки времиња. Клучно е Германија, како најголема економија во Европа, да преземе одговорност и да заземе единствена позиција: против забраните за влез на пазарот и за технолошка неутралност. Со други зборови, забраната за продажба на нови возила со мотори со внатрешно согорување во 2035 година во Европската Унија е премногу строга. Другите земји од ЕУ веќе јасно се позиционираа во овој поглед. Автомобилите се многу сложен производ со многу вклучени компании кои се поврзани во мрежа.
– Пазарот се намалува, производството се намалува, што на крајот би чинело работни места. Речиси ниедно друго место во светот нема толку автомобилска компетентност, знаење и страст како во Германија. Дали навистина сакаме да ги ризикуваме сите тие сили – рече Зипсе.
Зипсе тврди дека три работи се клучни за да се осигури дека Германија нема да изгуби место како економска и автомобилска локација, пишува ecomento.de.
Едната е јасна посветеност на одржлив раст, наместо постојано заострување на регулативата. Втората е намалените цени на електричната енергија како одлучувачки стимул за раст, што би дало и поттик за електричната мобилност. И трето, Германија има толку многу силни страни што треба да се преиспитаат.
– Затоа: помалку грижи, повеќе храброст и решителност едноставно да се справиме со работите – рече менаџерот.