Европската комисија казни 15 големи производители на автомобили и Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) со вкупно 458 милиони евра поради картелскиот договор за рециклирање возила. Сите компании ја признаа својата вклученост и се согласија на спогодба, соопшти Брисел.
„Презедовме решителна акција против компаниите кои заговараа да ја спречат конкуренцијата во секторот за рециклирање“, рече Тереза Рибера, извршниот потпретседател на Европската комисија одговорна за чиста, фер и конкурентна транзиција, во соопштението за печатот.
Фолксваген, Стелантис и 13 други производители на автомобили и нивното здружение за автомобили се казнети со вкупно 458 милиони евра (495 милиони долари) од антимонополските регулатори на ЕУ. Причината е учество во картел поврзан со рециклирање на стари автомобили, објави Ројтерс. ЕК, која пред три години изврши рација во фирмите, објави дека картелот е во функција од мај 2002 година до септември 2017 година, и Европската автомобилска асоцијација производители (ACEA) организираше состаноци и контакти меѓу компаниите. ЕК објави дека компаниите се договориле да не се натпреваруваат меѓу себе во рекламирање на степенот до кој можат да бидат нивните автомобили рециклирани и се согласија да молчат за тоа колку материјал се рециклира и се користи во нови автомобили. Правото на ЕУ бара производителите на автомобили да ги сносат трошоците за рециклирање на старите возила доколку е потребно.
Производителите на автомобили BMW, Ford, Stellantis, Volkswagen, Toyota, Suzuki, Volvo, Honda, Renault, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz и Opel координирани повеќе од 15 години за да избегнат плаќање на дилерите на автомобили, објави Европската комисија.
Картелски дослух откри Мерцедес-Бенц, кој поради соработка со властите доби имунитет и со тоа избегна казна од 35 милиони евра.
Сите компании ја признаа својата вклученост и се согласија на спогодба.
Според регулативите на ЕУ, сопствениците на автомобили мора да можат бесплатно да испраќаат стари или оштетени автомобили кои веќе не се употребливи до застапништвото, а производителите на автомобили мора да ја платат сметката доколку е потребно.
Купувачите на автомобили мора да бидат информирани и за ефикасноста на рециклирањето на новите автомобили, според АФП.