Германските производители на автомобили ја започнаа годината со значително полоши деловни резултати во споредба со меѓународната конкуренција, според анализата на ревизорската и консалтинг-компанијата EY, порано Ernst & Young, во која беа вклучени 19 од најголемите светски автомобилски концерни.
Глобалниот пазар забележа мал раст, но вкупните приходи на Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW се намалија за 4,3 проценти во првиот квартал од 2026 година во споредба со истиот период минатата година, објавува Wirtschaftswoche.
Спротивно на тоа, приходите на американските производители на автомобили се зголемија за пет проценти, јапонските за 4,3 проценти, додека европските конкуренти Stellantis и Renault забележаа скок од дури 6,7 проценти.
Голем јаз е присутен и во категоријата оперативен профит (EBIT), каде што германските гиганти претрпеа пад на профитот од 23,3 проценти.
Целосен контраст претставуваат американските производители Форд, Џенерал Моторс и Тесла, кои остварија раст на оперативната добивка од дури 82,9 проценти.
Според експертите од EY, толку силниот раст на американските компании е резултат на делумното укинување на увозните давачки, што доведе до големи поврати на пари на производителите во Соединетите Американски Држави.
Благодарение на различни механизми, американскиот автомобилски пазар е заштитен од конкуренцијата од други земји, што дополнително им оди во прилог на домашните компании.
Според аналитичарите, целата германска автомобилска индустрија во моментов е во процес на длабока структурна трансформација, придружена со скап вишок капацитет, високи инвестиции во софтвер и исклучително бавен моментум во областа на електромобилноста.
Германските производители имаат голем проблем на кинескиот пазар, каде што во првиот квартал од 2026 година, забележале просечен пад на продажбата од дури 16 проценти во споредба со претходната година, објавува Seebiz.eu.