Расположението во германската автомобилска индустрија се влоши во април.
Индикаторот за економска клима за индустријата, кој го пресметува Институтот за економски истражувања Ифо со седиште во Минхен, падна за 4,8 поени на -23,8 поени во споредба со март. Според Анита Волфл од Ифo, војната во Иран врши дополнителен притисок врз веќе ослабената автомобилска индустрија.
Иако компаниите ги оценуваат своите тековни операции попозитивно отколку во март, тие се многу попесимистички настроени во врска со наредните месеци, објави Ифo. Деловните очекувања паднаа од -15,3 поени во март на -30,7 поени во април.
Според Ифo, првите знаци на недостиг на материјали стануваат очигледни во автомобилската индустрија. „Иранската криза влијае на производството и снабдувањето со хелиум, на пример“, истакна Волфл.
Хелиумот се користи, на пример, во производството на чипови, за воздушни перничиња, во обработката на метали и за откривање на протекување на батерии. Според Германската агенција за минерални ресурси, ЕУ набавува околу 40 проценти од својот хелиум од Катар.
Негативното расположение е дополнително влошено од индиректните ефекти од иранската криза, кои се одразуваат во пониските деловни очекувања, додека општата неизвесност кај компаниите и домаќинствата се зголемува. Во комбинација со високите цени на енергијата, ова би можело да ги направи потрошувачите неподготвени да купуваат нови автомобили, соопшти Ифо.