Додека фармацевтските компании развиваат сè поефикасни лекови за слабеење, нивните производи би можеле да имаат неочекувани придобивки за сосема друга индустрија – воздушниот транспорт. Според анализата на инвестициската куќа „Џефрис“, пошироката употреба на лековите GLP-1 би можела да ги намали трошоците за гориво на авиокомпаниите на долг рок, не преку технолошки иновации, туку преку полесни патници.
Како што лековите како „Оземпик“ и „Вегови“ стануваат достапни за сè повеќе луѓе, аналитичарите очекуваат просечната телесна маса на населението постепено да се намалува. Во свет каде што трошоците за гориво се една од најголемите ставки во билансите на авиокомпаниите, дури и релативно малите промени во тежината на авионите можат да имаат мерлив финансиски ефект.
Потрошувачката на гориво е директно поврзана со вкупната маса на авионот: патници, багаж и товар. Потежок авион значи поголема потрошувачка, додека секој килограм помалку носи заштеди на долг рок. Затоа авиокомпаниите со децении бараат начини да ги „олеснат“ авионите – од отстранување на непотребни елементи во кабината до користење полесни материјали за ентериер и печатен материјал.
Сепак, постои една променлива врз која превозниците досега немале никакво влијание – тежината на патниците.
Во својата анализа, Џефрис симулирал сценарио во кое општеството станува послабо во просек за 10 проценти. Во тој случај, вкупната тежина на патниците во авионите би се намалила за околу 2 проценти, што би им донело на авиокомпаниите заштеда на гориво од приближно 1,5 проценти. На ниво на финансиски резултати, ова би значело раст од околу 4 проценти на заработката по акција.
Анализата доаѓа во време кога фармацевтските компании исто така брзо развиваат орални верзии на лекови за слабеење, што би можело дополнително да ја прошири нивната употреба. Падот на стапката на дебелина не само што би имал здравствени и социјални последици, туку и многу конкретни финансиски импликации за секторите кои, на прв поглед, немаат никаква врска со фармацевтската индустрија.