Кинеските инвестиции во рамките на Иницијативата „Појас и пат“ (BRI) се зголемија минатата година на највисоко ниво од 2018 година, при што компаниите инвестираа речиси 50 милијарди долари во проекти во странство.
Вкупните инвестиции беа речиси 80 отсто повисоки отколку во 2022 година, со што вкупниот ангажман од 148 земји кои се приклучија на инфраструктурната иницијатива од 2013 година на над 1 трилион долари, според извештајот на австралискиот универзитет Грифит и Универзитетот Фудан во Шангај.
Извештајот ги потврди неодамнешните податоци кои покажуваат дека кинеските инвестиции во странство минатата година се зголемиле за 24 отсто. Овој раст, како што пренесува Блумберг, дојде по падот од 42,6 отсто во 2020 година по презентацијата на БРИ „Рамка за одржливост на долгот“ во април 2019 година.
Заживувањето на БРИ, според оценката на светските медиуми, укажува на постојаната посветеност на претседателот Си Џинпинг на програмата како столб на неговата надворешна политика.
Според студијата на Меѓународниот монетарен фонд, од 2013 до 2016 година, првите три години од иницијативата „Појас и пат“, придонесот на Кина во јавниот долг на земјите со ниски приходи речиси се удвоил од 6,2 отсто на 11,6 отсто, и бил т.н. „Дипломатија за должничка стапица“.
Критичарите на проектот БРИ тврдат дека иницијативата е делумно мотивирана од желбата на Кси да ја стимулира кинеската економија и да стекне стратешки средства од задолжените земји.
На пример, не можејќи да го врати заемот што Кина го зеде за да изгради ново пристаниште во Хамбантота, Шри Ланка потпиша 99-годишен договор за закуп на пристаниште со Кина. Пристаништето е стратешка база за кинеската морнарица.
Во Џибути, јавниот долг се зголеми на 47% од бруто домашниот производ на земјата во 2022 година, ставајќи ја земјата во висок ризик од колапс на долгот. Медиумите оценуваат дека не е случајно што првата официјална кинеска поморска база во странство е основана во регионот Обок, северно од Џибути, надминувајќи ги помалите американски воени инсталации лоцирани таму.