Глобалниот пазар на батерии за електрични возила (EV) се очекува да порасне од 17 милијарди долари на повеќе од 95 милијарди долари помеѓу 2019 и 2028 година. Со зголемената побарувачка за декарбонизација на транспортниот сектор, компаниите кои произведуваат батерии за стартување на електрични возила доживеаја значителен моментум.
И покрај напорите на САД и Европа да го зголемат домашното производство на батерии, на пазарот сè уште доминираат азиските добавувачи.
Во моментов, кинеските компании заземаат 56% од пазарот на батерии за електрични возила, а потоа следат корејските компании (26%) и јапонскиот производител Panasonic (10%).
Во првите десет нема европски производители. Водечкиот снабдувач на батерии CATL го зголеми својот удел на пазарот од 32% во 2021 година на 34% во 2022 година. Една третина од светските EV батерии доаѓаат од кинеската компанија. CATL испорачува литиум-јонски батерии за Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen и Volvo. LG Energy Solution останува вториот најголем производител на батерии (14%). Во 2021 година, јужнокорејскиот добавувач се согласи да надомести 1,9 милијарди долари на Џенерал Моторс за покривање на 143.000 ЕВ Chevy Bolt отповикани поради опасност од пожар предизвикан од неисправни батерии. BYD го презеде третото место од Panasonic бидејќи речиси го удвои својот удел на пазарот во текот на изминатата година. Компанијата е трет по големина производител на автомобили во светот по пазарна капитализација, но произведува и батерии кои се продаваат на пазарите ширум светот.
Неодамнешните податоци за продажбата покажуваат дека BYD ќе го надмине LG Energy Solution по пазарен удел во наредните месеци или години, пишува ZeroHedge.