Темпото на лансирање на нови автомобили во Кина е неверојатно, со речиси четири нови модели на автомобили дневно. Сега дури и раководителите на автомобилската индустрија почнуваат да мислат дека тоа е премногу. Податоците што потпретседателот на BYD, Хе Жики, неодамна ги сподели на социјалните мрежи покажуваат дека дури 542 нови модели се лансирани на кинескиот пазар помеѓу јануари и мај. Ова изнесува просечно 3,6 нови лансирања дневно. На пример, 16 јули оваа година беше наречен „Луд четврток“ во индустријата, кога најмалку осум различни производители на автомобили претставија нови возила во истиот ден.
На пример, некои од производителите имаа исклучително популарни модели, но сега полека паѓаат во заборав. Продажбата на електрични автомобили на Xiaomi веќе почна да се забавува, иако моделите се стари само малку повеќе од една година. Производителите на автомобили забележаа дека новите модели се продаваат подобро, но тоа трае само кратко. Ова, пак, ја намалува продажбата на модели што можат да бидат стари три месеци. Развојот на нов модел на автомобил често трае неколку години и чини стотици милиони долари, пишува Nikkei Asia.
– Ќе има почетен бран на исчекување и продажба, но нема да трае ниту три месеци бидејќи се воведуваат толку многу други нови возила – вели потпретседателот на BYD, Хе Жики.
Додека извозот на автомобили од Кина во Европа и други делови од светот расте, продажбата дома во Кина паѓа. Оваа година, продажбата е намалена за 21 процент, додека продажбата на електрични автомобили и хибридни возила со приклучок е намалена за 13 проценти. Се наведува дека позадината на овој развој е долгорочната аспирација на производителите за раст по секоја цена. Сепак, некои раководители во индустријата веруваат дека пазарот сега фундаментално се менува бидејќи повеќето домаќинства сега поседуваат релативно нов автомобил.