Поради зголемените трошоци во глобалната авиоиндустрија, европските нискобуџетни авиокомпании во последно времесе повлекуваат од аеродромите низ Европа. За релативно краток временски период, Wizz Air ја затвори својата база во Виена и објави затворање на својата база во Белград, додека Ryanair ја затвори својата база во Берлин и објави повлекување од аеродромот „Константин Велики“ во Ниш, пренесува Банкар.ме.
„Повлекувањето на некои компании би можело до одреден степен да го намали растот на понудата, но можностите за раст на цените остануваат ограничени, особено ако финансискиот притисок врз патниците чувствителни на цените продолжи во текот на претстојната зима“, рече Конор Гејнор, аналитичар во Bloomberg Intelligence.
Конфликтите на Блискиот Исток придонесоа за порастот на цените на нафтата од почетокот на годината, што ги зголемува трошоците на авиокомпаниите. Покрај тоа, дополнителен финансиски товар за превозниците беше предизвикан од доцнењата и откажувањата на летовите во текот на изминатата пролет, поради привременото затворање на воздушниот простор над Доха и Дубаи, кои претставуваат клучни глобални центри. Зголемениот ризик ги одврати патниците од купување авионски билети, па компаниите, покрај зголемените трошоци, се соочија и со пад на побарувачката.
Поради падот на побарувачката, „Рајанер“ беше принуден да ги намали цените на билетите во екот на летната туристичка сезона. Во тој период, нивните цени беа пониски за шест проценти, додека вкупните трошоци се зголемија за 11 проценти, што е поголем пад од претходно предвидените аналитичари анкетирани од „Блумберг“. „Бројот на седишта што се нудат во Европа би можел да биде до пет проценти повисок до декември отколку една година претходно, поради што не сме убедени дека има простор за значително закрепнување на цените на билетите кога ќе се земат предвид растот на БДП и довербата на потрошувачите“, истакнува Гејнор.
Овој тренд се рефлектира и во Србија, каде што растечките предизвици во глобалната воздухопловна индустрија беа проследени со проблеми на домашниот пазар. „Рајанер“ неодамна објави дека ќе се повлече од Ниш на крајот на октомври поради проблеми со снабдувањето со гориво, што компанијата ги поврзува со проблемите со снабдувањето со гориво поради санкциите на САД врз Нафтената индустрија на Србија (НИС).
Иако базите низ Европа се затвораат, а компаниите се повлекуваат, се чини дека патниците од Србија се особено погодени од случувањата во глобалната авиоиндустрија. Со заминувањето на „Рајанер“, Србија станува една од ретките земји во Европа од која оваа компанија не лета, а со заминувањето на „Виз Ер“, ја губи единствената база на странска авиокомпанија во Србија.
Бранот на затворање и преместување на бази сега доаѓа во многу потежок момент за целата индустрија. Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA) во јуни речиси ја преполови својата проценка за глобалната добивка на авиокомпаниите за 2026 година, од претходно очекуваните 41 милијарда долари на 23 милијарди долари. Ова е исто така приближно половина од проценетиот профит од 2025 година, кој се проценува на околу 45 милијарди долари.
