Претседателот на Мексико рече дека земјата ќе се обиде да ја „оживее“ пругата меѓу Мексиканскиот Залив и Тихиот Океан.
Мексиканскиот претседател Андрес Мануел Лопез Обрадор најави дека земјата ќе се обиде да ја „оживее“ железницата меѓу Мексиканскиот Залив и Тихиот Океан, што ќе му даде конкуренција на Панамскиот канал.
Повеќе од еден век овој железнички коридор работи исклучително лошо, а со новиот проект Мексико сака да ја искористи желбата на мултинационалните компании да се доближат до Соединетите Американски Држави, особено во периодот на ниско ниво на вода. , кои претставуваат голем проблем во функционирањето на Панамскиот канал.
„За претседателот на Мексико, тоа е дел од „играта“ за привлекување инвестиции на посиромашниот југ“, пишува Financial Times.
Според планот, железничкиот коридор Техуантепек вреден 2,8 милијарди долари ќе вклучува 308 километри железница меѓу реновираните пристаништа Салина Круз и Коатзакоалкос и индустриски капацитети во близина на транспортните центри, вклучително и аеродромите.
Мексиканската влада е оптимист за отворањето на овој коридор, кој ќе понуди транзитно време од 6,5 часа, без времето на товарење.
„Мексико во моментов е една од најатрактивните земји, меѓу првите пет најатрактивни во светот“, изјави министерката за економија Ракел Буенростро.
Инаку, овој коридор е еден од најпознатите железнички коридори од 1821 година.
Изградбата на пругата е завршена во 1894 година, а на овој пат најмногу се транспортирал шеќер, дури 250.000 тони годишно.
По отворањето на Панамскиот канал, железничкиот сообраќај значително опадна, а до 1950 година коридорот се користеше за превоз на патници. Сепак, тој стана безначаен во контекст на товарниот транспорт, кој мексиканската влада сега сака да го промени.