„Мицубиши Моторс“ официјално се повлече од Кина, со што заврши речиси 30-годишното присуство на пазарот што некогаш се сметаше за клучен за раст. Откако го прекина производството на возилото во 2023 година како дел од заедничката соработка со GAC, јапонскиот производител сега го затвори последното поглавје, својата долгогодишна соработка со „Shenyang Aerospace Mit-om. Motor. Mfg“, која произведуваше мотори за „Мицубиши“ и бројни кинески брендови.
Повлекувањето е резултат на низа неповолни трендови – намалувањето на продажбата, силната локална конкуренција и високите тарифи сериозно го потресоа деловниот модел на брендот во Кина. Мицубиши како причина ја наведе „брзата трансформација“ на кинеската автомобилска индустрија, во која традиционалните брендови сè повеќе се натпреваруваат со домашните производители на електрифицирани модели.
Јапонската марка започна со производство на автомобили во Кина во 2012 година преку партнерство со GAC. Моделот Outlander стана симбол на успех, со продажба што достигна 144.000 возила годишно. Но, веќе во 2023 година, Мицубиши излезе од заедничкото претпријатие GAC, што беше јасен показател за крајот.
Ситуацијата дополнително се влоши во 2025 година, кога „Мицубиши“ забележа драматичен пад на оперативната добивка од дури 84 проценти во првиот квартал. Главниот удар дојде од американските царини, кои ја чинеа компанијата околу 14,4 милијарди јени (околу 87 милиони евра), според извештајот на „Никеи Азија“. Оперативната добивка падна на само 5,6 милијарди јени (35,5 милиони евра).
Додека северноамериканскиот пазар изгледа постабилен, со раст од 5 проценти, особено во Мексико и Канада, Југоисточна Азија, која останува најважниот пазар за „Мицубиши“, забележа пад на продажбата за 8,5 проценти. Договорот меѓу Јапонија и САД за намалување на царините од 25 на 15 проценти би можел да помогне во иднина, но менаџментот сè уште не ги променил своите проценки за профитот за фискалната година што завршува во март 2026 година, пишува „Јутарњи.хр“.
Излегувањето на „Мицубиши“ од Кина на тој начин симболично затвора поглавје во кое јапонските производители имаа големи амбиции на најголемиот пазар на автомобили во светот.