Давиде Данезин, раководител на инженерскиот оддел во Maserati, за Autocar изјави дека некои луѓе имаат лошо претчувство за суперавтомобилите опремени со батерии. Тој продолжи дека сè уште има купувачи кои бараат механички автомобили, што го потврдуваат купувачите кои не биле заинтересирани за електричната верзија на MC20. Затоа Maserati се откажа од електричниот модел. Имено, недостатокот на спортски звук (кој не е синтетички) и поголемата маса на електричното возило ги одбива купувачите.
Планот е да им се даде на луѓето она што го сакаат: искуство со чист мотор со внатрешно согорување, во овој случај со помош на моторот Nettuno V6 на компанијата. Данезин дури и го најавува враќањето на рачниот менувач.
Извршниот директор на Alfa Romeo и Maserati, Санто Фичили, најавува дека двата италијански бренда ќе соработуваат потесно во иднина, алудирајќи на можноста за заеднички развиен бензински суперавтомобил. Спојувањето би следело по 33 Stradale, кој делумно ја позајмил карбонската цевка и алуминиумските подрамки од Maserati MC20.
„Аутокар“ шпекулира дека супер автомобилот на „Масерати“ веројатно би бил „ГТ“ базиран на „Грантуризмо“ со подобрена верзија на 3,0-литарскиот двоен турбо мотор, кој ќе испорачува повеќе од 621 КС достапни во MC20 и неговиот наследник MCPura.