Според анализата на Boston Consulting Group (BCG), до 2035 година ќе има најмалку 700.000, а можеби и до три милиони, целосно автономни роботакси во големите градови низ целиот свет, а ширењето на роботаксиите ќе биде најбрзо во САД и Кина, додека на некои пазари цените ќе бидат пониски од цените на класичните такси услуги.
Се наведува дека брзината на воведување на роботаксиите во Европа ќе биде малку побавна поради фрагментираната регулаторна рамка, но и поради повисоките оперативни трошоци во споредба со САД и Кина. Според конзервативната проценка од анализата на BCG наречена „Конечно е тука: Еволуцијата на роботаксиите“, до 2035 година би можело да има 850.000 роботаксии во Кина, 350.000 во САД и приближно 120.000 роботаксии во Европа.
Според анкета спроведена на повеќе од девет илјади испитаници, во Кина моментално околу 60 проценти од потрошувачите се отворени за роботски такси, а во Соединетите Американски Држави и Европа 30 до 35 проценти велат дека би биле подготвени да користат таква услуга.
Според истражувањето на BCG, роботаксиите стануваат привлечни за оние кои помалку се грижат за технолошката новина, а повеќе за безбедноста, сигурноста и ниските трошоци. Поради ова, BCG очекува дека до 2030 година, прифатливоста на роботаксиите од страна на потрошувачите би можела да достигне 60 проценти во САД и да надмине 45 проценти во Европа. За да се воведе роботакси на пазарот, потребно е да се надминат сложените регулаторни, оперативни и технолошки предизвици. Според проценката на BCG, започнувањето комерцијален бизнис во американски град може да трае до две години и да чини 15-30 милиони американски долари.
Првичниот ентузијазам стивна
BCG тврди дека почетниот ентузијазам за роботаксиите е заменет со разочарување од практичните тешкотии, а неколку клучни компании се повлекле од пазарот или ја промениле својата стратегија. Сепак, неодамна, во неколку поголеми градови како Сан Франциско, Лос Анџелес и Пекинг, роботакси беше лансиран како комерцијална услуга, што може да му даде нов импулс на пазарот.