Ова е лидер кој, од скромно потекло, изгради компанија која денес го редефинира глобалниот пазар на автомобили и енергија.
Ванг Чуанфу, извршен директор на BYD, претставува една од најважните фигури во модерната трансформација во автомобилската индустрија.
Со заем од братучед до глобална доминација
Ванг е роден во 1966 година во сиромашно земјоделско семејство во Кина, ги загубил родителите на рана возраст и го стекнал образованието со поддршка на своите постари браќа и сестри. Подоцна студирал металургија и се стекнал со диплома и магистратура. Откако кратко управувал со компанија за батерии, ја основал BYD во 1995 година со заем од својот братучед. Компанијата BYD брзо растела и влегла во автомобилската индустрија во 2003 година.
Ништо без Ворен Бафет
Веќе во 2008 година, познатиот американски инвеститор Ворен Бафет го забележал потенцијалот на BYD, па инвестирал околу 230 милиони долари преку својата компанија Berkshire Hathaway. Тој купил 9,89 проценти од акциите во BYD по цена од 8 хонгконски долари по акција. Бафет, поточно, го слушал својот долгогодишен соработник и потпретседател на Berkshire Hathaway, Чарли Мангер, кој прв видел дека Чуанфу започнал нова револуција во кинеската автомобилска индустрија. Мангер, кој почина во 2023 година, зборуваше за Ванг со големо восхитување, особено затоа што е роден во сиромаштија. Тој ги истакна неговата работна етика, трудољубивост и талент, нарекувајќи го гениј и работохолик.
Според најновите информации, личното богатство на Ванг денес е 24 милијарди долари. Ова е резултат на двојно зголемување на цената на акциите на компанијата BYD во споредба со 2025 година.
Вертикална интеграција како економско оружје
Еден од најважните аспекти на стратегијата на Ванг е таканаречената „вертикална интеграција“. Наместо да се потпира на добавувачи, BYD го контролира речиси целиот вредносен синџир:
производство на батерии
развој на чипови и електроника
рударски ресурси (литиум, кобалт)
финално производство на возила
Таквиот модел овозможува пониски трошоци за производство, побрзи иновации и одлична отпорност на глобални нарушувања, како што се војни или недостиг на чипови. Благодарение на ова, компанијата успеа да стане најголем производител на електрични возила во светот по обем на продажба, надминувајќи ја Tesla.
Ванг тврди дека 60-70 проценти од своето време го поминува на технологија и развој на производи. Честопати спроведува мали промени во дизајнот за да ги заобиколи постојните патенти. Според Википедија, тој еднаш изјавил дека патентите се статични, велејќи:
„Кога се развива нов производ, 60 проценти доаѓаат од постојната литература, 30 проценти од анализа на примероци и уште 5 проценти од суровини и други надворешни фактори. Нашето сопствено оригинално истражување сочинува само околу 5 проценти.“
Со примена на гореспоменатите дисциплини, со масовно производство и пониски цени од конкуренцијата, BYD годишно продава милиони возила и е присутен во 60 земји низ целиот свет.
Компанијата на Ванг на тој начин стана симбол на Кина како носител на енергетската транзиција, која успешно стоеше „на линија“ и во Европа и во САД. Затоа, не е случајно што во февруари 2025 година, Ванг Чуанфу беше прв меѓу технолошките лидери на својата земја, седејќи директно пред Си Џинпинг, претседателот на Кина.
За разлика од неговиот главен конкурент, бучниот и агресивен Елон Маск, сопственикот на „Тесла“, Ванг е повлечен, ретко се појавува во јавноста и е длабоко посветен на работата.