Џим Фарли, извршен директор на Форд, отворено призна дека кинеската индустрија за електрични возила претставува сериозна закана за американските производители на автомобили. За време на панел-дискусијата на Фестивалот за идеи во Аспен, Фарли ги сподели своите длабоко трогателни искуства со кинескиот пазар.
„Тоа е најсрамното нешто што сум го видел досега. 70% од сите електрични возила во светот се произведуваат во Кина“, рече Фарли за време на разговорот со авторот Волтер Исаксон. Шефот на Форд истакна дека ја посетил Кина шест до седум пати во изминатата година.
Она што особено го импресионираше Фарли беше напредната технологија што кинеските производители ја вградуваат во своите возила. „Тие имаат далеку супериорна технологија во возилата. Huawei и Xiaomi се во секој автомобил“, објасни Фарли. „Кога ќе влезете во автомобилот, не треба да го поврзувате телефонот. Целиот ваш дигитален живот автоматски се отсликува во возилото.“
Зошто Ford заостанува зад кинеските конкуренти
Фарли објасни дека Ford не може да понуди слична функционалност затоа што технолошките гиганти како Google и Apple „одлучија да не влегуваат во автомобилскиот бизнис“. Овој недостаток на партнерство со големите технолошки компании ги остава американските производители во незавидна позиција.
„Исто така, нивните трошоци, квалитетот на нивните возила е далеку подобар од она што го гледам на Запад“, додаде Фарли. Извршниот директор на Ford беше директен кога рече: „Ние сме во глобална конкуренција со Кина, а не станува збор само за електрични возила. Ако ја изгубиме оваа битка, Ford нема иднина.“
Ова не е прв пат Фарли да ја пофали кинеската конкуренција. Минатата година, тој ја нарече Xiaomi „индустриски гигант и потрошувачки бренд кој е многу посилен од автомобилските компании“. Уште повеќе, Фарли призна дека го вози Xiaomi Speed Ultra 7, првиот електричен автомобил на технолошкиот гигант, веќе шест месеци.
„Го летнавме од Шангај до Чикаго, а јас го возам веќе шест месеци. Не сакам да се откажам од него“, призна Фарли отворено за време на појавувањето во подкастот „The Fully Charged“.
Минатиот месец, Xiaomi го претстави својот втор електричен автомобил, YU7, кој е позициониран како поевтина алтернатива на Tesla Model Y. Со цена од 35.000 долари, YU7 е 1.760 долари поевтин од Tesla, а компанијата веќе има добиено над 200.000 нарачки.
Ford ја менува стратегијата поради кинескиот притисок. Компанијата во август објави дека ќе ги замени своите планирани електрични теренци со хибридни модели, кои ќе ја чинат речиси 2 милијарди долари. И покрај овие предизвици, акциите на Ford се зголемија за над 9% од почетокот на годината.
Фото: Printscreen