На кинескиот пазар, играта моментално се игра без ракавици, се фрлаат силни удари, а многу од победниците до неодамна сега едвај стојат на нозе. Volkswagen Group беше најтешко погодена, со испораки во Кина кои паднаа за дури 36,6 проценти во вториот квартал. Ова е најголемиот поединечен квартален пад за VW во Кина од крајот на 2021 година. Глобалните испораки на групацијата паднаа за 8,6 проценти. Падот на Истокот целосно го избриша помалото зголемување на продажбата што VW успеа да го акумулира во Европа и Северна Америка, пишува Bloomberg.
BMW објави дека нејзините испораки во Кина се намалиле за 30,2 проценти во вториот квартал, што ги намали глобалните резултати на производителот за 5 проценти. Mercedes и Porsche се напишани слично.
Треба да се напомене дека вкупната продажба на автомобили во Кина падна за дваесет проценти во првите шест месеци од оваа година. Европските производители се прилагодија на трендот. Но, нивниот пад е уште поголем… Европските производители во Кина се соочуваат со тешки одлуки и многу работа за да ги запрат овие трендови. Интересот на кинеската јавност за нивните електрични автомобили се намали, а тој пазар само сериозно расте.