Плановите за бродоградба на САД би можеле да значат огромни трошоци за превозниците и да предизвикаат нов бран на прекини во синџирите на снабдување ширум светот, предупредија директорите на неколку бродски компании.
Хина нè потсетува дека во февруари американското Министерство за трговија предложи на бродовите изградени во Кина да им се наплати 1,5 милиони долари за влез во американските пристаништа.
Кабинетот на американскиот претседател има намера да го финансира оживувањето на домашната бродоградба со, меѓу другото, наплата на високи такси за приклучување за бродови изградени во Кина и оние во флоти со бродови од Кина, според нацрт-извршната наредба што ја виде Ројтерс во четвртокот.
Планот е непријатно изненадување и може да биде многу штетен за превозниците и нивните клиенти, изјави Џереми Никсон, извршен директор на сопственикот на контејнерскиот брод Ocean Network Express (ONE), на учесниците на конференцијата за транспорт на контејнери TPM организирана од истражувачката компанија S&P Global.
Во блиска иднина, превозниците може поретко да се јавуваат во американските пристаништа за да ги намалат трошоците за такси. Резултатот може да биде застојот на пристаништето и тежок увоз и извоз за трговците и производителите, предупредија директорите на конференцијата во Лонг Бич, Калифорнија.
Превозниците можеби ќе треба да ги променат распоредот на пловење за да ги пренасочат бродовите што не се изградени во Кина на американскиот пазар, што може да ги чини време и пари, велат тие.
За да се минимизира влијанието на новите регулативи, MSC би можел да ги заобиколи помалите пристаништа, како Оукланд, Калифорнија, важни за извозот на свежо говедско месо, млечни производи и бадеми, рече Сорен Тофт, извршен директор на најголемиот светски носач на контејнери, на конференција.
„Ако навистина се донесат такви прописи, барем малку подоцна нека стапат на сила и нека не казнуваат за грешките од минатото. „Во тоа време не ни знаевме дека погрешивме“, рече Тофт од MSC, мислејќи на таксите за приклучување за бродови изградени во Кина.