Производителот на мотори за авиони Rolls-Royce Holdings Plc очекува малите, целосно електрични авиони да се појават за три до пет години.
Првата комерцијална апликација на системот P-Volt, развиена од Rolls-Royce, ќе има околу 600 киловат-часови моќ, што ќе овозможи транспорт на шест до осум луѓе во рок од 80 наутички милји, изјави Роб Вотсон, претседател на електричната поделба на компанијата.
Овие параметри ќе се подобрат со развојот на технологијата за батерии и би можеле да доведат до лет до 400 километри во 30-тите години на милениумот, рече Вотсон за време на аеромитингот во Сингапур, цитиран од „Блумберг“.
„Ние сме уверени во технологијата. Сега треба да го зголемиме обемот за да има значително економско влијание“, рече Вотсон, кој ја презеде функцијата менаџер на почетокот на оваа година. Според него, урбаниот воздушен сообраќај и регионалниот воздушен сообраќај ќе станат вистинска можност за движење „во следните три до пет години“.
Многу компании ширум светот, од стартапи до етаблирани авионски гиганти, па дури и производители на автомобили, се во различни фази на развој на авиони со алтернативен погон на гориво. Во меѓувреме, притисокот врз индустријата расте во потрага по начини за намалување на емисиите. Опциите што се разгледуваат вклучуваат одржливо авионско гориво, водород, електрични машини и хибриди.
Електричниот систем Rolls-Royce може да се користи за вертикално полетување и слетување, како и за кратки растојанија. Еден од клиентите на компанијата – Vertical Aerospace Group Ltd., веќе има нарачки од American Airlines Group Inc., Virgin Atlantic Airways Ltd., Avolon Holdings Ltd. и други. Vertical Aerospace истакнува дека нивниот патнички авион со четири седишта VA-X4 ќе може да лета со брзина до 200 милји на час во опсег до 100 милји.
Сепак, според Вотсон, авионите со тесно тело, најпопуларните модели на Airbus и Boeing, треба да станат целосно електрични.
Ако сакате да превезете стотици луѓе илјадници милји растојание, батеријата никогаш нема да може да го стори тоа бидејќи едноставно ќе бидете ограничени од енергетската густина на батеријата и тежината на оваа батерија“, рече Вотсон. Според него, постигнувањето на нето нула емисии ќе помине прво преку одржливите горива, а потоа – водородот.
Rolls-Royce моментално е во преговори со добавувачите на батерии бидејќи се приближува до клучната фаза на сертифицирање на својата технологија, рече Вотсон. Компанијата ќе ги составува и дизајнира батериите, но нема да ги произведува.
„За изборот на залихите треба да одлучиме во следната година и половина“, рече претседателот и додаде дека оваа година компанијата ќе одлучува за своите стратешки добавувачи.