Голема компанија за изнајмување автомобили ќе го забави проширувањето на својата флота на електрични возила, а има две големи причини за тоа.
Пред околу две години, компанијата за изнајмување автомобили Херц објави големи планови за електрификација на нивната флота на електрични возила. Тие најавија купување на дури 100.000 Tesla Model 3, со можност таа нарачка да се удвои за Херц да може да нарача дури 200.000 од овие автомобили вкупно. По објавувањето на таа информација, цената на акцијата на Tesla порасна, а вредноста на компанијата потоа проби трилион долари.
Но, се чини дека амбициите на Херц за електрификација не одат баш според планираното. Имено, извршниот директор на компанијата Стивен Шер најави дека ќе забави со плановите за купување електрични автомобили.
Како главни причини ги наведе трошоците за поправка на електрични возила, кои се повисоки од претходните очекувања на компанијата, но и намалувањето на цените на автомобилите на Tesla. Имено, со оглед на тоа што Tesla во неколку наврати ги намалуваше цените на своите возила, продажната вредност на користената Херц Тесла падна за дури една третина. Тоа им предизвикува загуби и, , „голем товар“ како што нагласи Шер. Затоа компанијата ќе забави со електрификација.
Оваа информација автоматски влијаеше на ситуацијата на берзата, па цената на акцијата на Херц падна за речиси десет отсто, додека Тесла заврши со загуба од околу три отсто.
Во возниот парк на Херц, електричните возила сè уште се во малцинство и околу 11 отсто од вкупниот број на нивните автомобили се електрични модели, што е околу 50 илјади возила. Од вкупниот број автомобили со е-мотори, најголем дел се автомобилите на Тесла, околу 35 илјади од нив, што е многу помалку од првично најавените 100 илјади. Јасно е дека Херц ќе продолжи да купува Tesla, но и електрични автомобили од конкурентни производители, но побавно од првично планираното.
Како што беше нагласено на CNBC, Илон Маск често ги нагласува предностите на одржувањето на електричните возила во споредба со возилата на бензин и дизел, бидејќи тие не треба да се грижат за работи како моторно масло, филтри за воздух и масло, свеќички и други работи кои бараат редовно одржување. одржување или замена, што е особено важно за компаниите кои управуваат со флоти од неколку десетици илјади автомобили, бидејќи тоа значително ги намалува трошоците за одржување. Но, електричните возила имаат некои свои специфичности, а една од нив, барем како што може да се види од примерот на Херц, е дека нивните поправки се поскапи.