Најголемите европски поморски пристаништа бележат закрепнување по борбaтa со пандемијата. Најголеми играчи и понатаму се холандските пристаништа, а количината на карго сообраќај најмногу падна во едно грчко пристаниште. Сепак, според податоците на Евростат, на мапата нема хрватски пристаништа.
Евростат објави податоци за поморскиот сообраќај во Европската унија. Во 2022 година, вкупниот бруто товарен сообраќај во сите пристаништа на ЕУ се проценува на 3,48 милијарди тони, што е раст од 0,8 отсто во споредба со 2021 година.
Од друга страна, нарушувањата на пазарот поради пандемијата доведоа до пад од 7,3 отсто во 2020 година во однос на 2019 година. Следната година веќе покажа делумно закрепнување, со раст од 3,9 отсто.
Според податоците на Еуростат, во споредба со 2007 година, износот на бруто превезениот товар пораснал за 2,8 отсто до 2022 година. Помеѓу 2015 и 2022 година, растот беше 3,1 отсто.
Холандија сè уште е главен играч во областа на поморскиот карго транспорт. Холандските пристаништа – Ротердам, Амстердам и Зеланд – управувале со 565 милиони тони стока, што е девет милиони тони повеќе отколку во 2021 година и 16 отсто од вкупниот износ на поморски товар транспортиран на ниво на ЕУ.
Ротердам во Холандија (427 милиони тони), Антверпен-Бриж во Белгија (254 милиони) и Хамбург во Германија (103 милиони), сите три на брегот на Северното Море, останаа меѓу трите најголеми пристаништа во Унијата оваа година во однос на обемот на превезениот морски товар и обемот на претоварени контејнери во пристаништата). Во овие пристаништа се претоваруваше повеќе од една петтина од вкупната количина европски поморски товар.
Количината на карго сообраќај најмногу падна во грчкото пристаниште Пиреја (за 8,8 отсто), Бремерхавен во Германија (-8,6) и Валенсија во Шпанија (-7,1). Од друга страна, најмногу порасна во полското пристаниште Гдањск (+40,3 отсто), во шпанската Картагена (+17,3) и во романската Констанца (+15,2). Според податоците на Евростат, ниту едно хрватско пристаниште немало на мапата на најголемите во Унијата.