Ефективното затворање на клучен воден пат би можело да доведе до трајни промени во начинот на кој работи бродската индустрија.
Ефективното затворање на Ормутскиот теснец го блокираше протокот на значаен дел од енергијата што ја движи глобалната економија, пишува Ал Џезира.
Но, дури и ако водниот пат повторно се отвори уште утре, нарушувањата во глобалните синџири на снабдување ќе се почувствуваат долго откако бродовите повторно ќе почнат масовно да минуваат, според експертите за поморски транспорт и трговија.
Логистички проблеми
„Кога војната официјално ќе заврши и бомбардирањето ќе престане, тоа не значи дека војната е завршена за логистиката, бидејќи тогаш всушност започнува вистинската работа“, рече Нилс Хаупт, виш директор за корпоративни комуникации во германскиот бродски гигант Хапаг-Лојд.
„Ќе видиме стотици бродови кои сакаат да влезат во клучните пристаништа во Персискиот Залив. Многу контејнери одат во регионот и ќе видиме нарушувања во синџирите на снабдување до и од Персискиот Залив“, изјави Хаупт за Ал Џезира.
Според Меѓународната поморска организација (IMO), околу 2.000 бродови моментално се блокирани во регионот поради делумната блокада на теснецот од страна на Иран, која дозволува само некои бродови од „пријателски“ земји да поминат низ него.
Околу 400 од тие бродови се во блискиот Омански Залив, што сугерира дека бродските компании чекаат повторно да се отвори теснецот, според фирмата за поморска аналитика „Виндвард“.
Други бродови се пренасочени кон Суецкиот канал или многу подолгата рута околу ’Ртот Добра Надеж во јужна Африка за да испорачаат стока во Азија и Европа. Пратките со нафта од Саудиска Арабија беа пренасочени преку Црвеното Море, заобиколувајќи го теснецот.
Свеин Рингбакен, директор на Норвешката асоцијација на бродосопственици за ризик од војна, рече дека дури и со логистички системи со полн капацитет, ќе биде потребно време за да се расчисти заостанатиот товар од нафта, гас и други стоки. Тој додаде дека задачата е уште потешка од нападите што ја оштетија енергетската и транспортната инфраструктура низ Блискиот Исток.
