Автомобилската индустрија е во фаза на огромна транзиција. Поранешните модели и играчи кои го потресоа пазарот сега се обидуваат да најдат излез од кризата, се појавуваат нови предизвикувачи, главно од Кина. Како да не беше тоа доволно, Европската Унија со своите регулативи дополнително ги збунува производителите. Иако транзицијата кон електрични возила имаше одреден успех, таа исто така создаде големи предизвици за производителите, според претседателот и извршен директор на Формула 1, Стефано Доменикали.
Бидејќи Ф1 е многу зависна од учеството на производителите на автомобили, Меѓународната федерација за автомобили (ФИА) работеше на тоа да го направи спортот што е можно попривлечен за нив. При изготвувањето на најновите регулативи, Доменикали се потсети на јасна порака од производителите во интервју за Motorsport.com:
– Тоа беше јасен знак од сите производители дека или одиме во оваа насока (електрификација) или нема да бидеме заинтересирани за ниту еден спорт.
Голем дел од притисокот што ја движи електрификацијата во Европа доаѓа од регулаторите. Сепак, Доменикали тврди дека е нереално да се очекува глобалната флота на возила, приближно 1,6 милијарди автомобили што веќе се на патот, плус комерцијални возила и камиони, да станат електрични. Според него, ова ги стави европските производители на автомобили во тешка позиција:
– Одредени политичари на европско ниво не го разбраа ова, создавајќи проблеми за европската индустрија кои се речиси непоправливи или тешко се опоравуваат.
Сега малку за Формула 1. Доменикали забележа дека иднината околу одржливите горива, во комбинација со високоефикасни мотори со внатрешно согорување, би можела да помогне во намалувањето на големината и тежината на автомобилите. Од оваа година, се вози на одржливи, алтернативни горива.