Главниот извршен директор на Mercedes-Benz Group AG, Ола Калениус, очекува жестоката ценовна конкуренција на кинескиот автомобилски пазар да продолжи со години, објавува Bloomberg.
Кинеските брендови инвестираат многу за да се пробијат во сегментот на луксузни автомобили во земјата и да се натпреваруваат со моделите на Mercedes како што се S-класата и G-вагонот, рече Калениус на настан во близина на Хелсинки, Финска.
„Овој конкурентски интензитет во Кина – не верувам дека ќе исчезне наскоро“, рече шефот на Mercedes, додавајќи: „Ова е нова реалност“.
Кинеските производители, предводени од BYD Co., доминираат во сегментот на електрични возила на најголемиот автомобилски пазар во светот, поттикнувајќи деструктивна ценовна конкуренција со брзо лансирање на нови модели. Тоа доведе до пад на продажбата за Mercedes, како и за Porsche AG, BMW AG и Audi, кои се реструктуираат за да станат поефикасни и поефикасни во однос на горивото.
Во меѓувреме, пазарот на луксузни автомобили во Кина се намали поради продолжената криза со недвижности што влијаеше на купувањето скапи автомобили. Во сегментот од висока класа, кој ги вклучува и спортските модели AMG на Mercedes, германскиот бренд сè уште „доминира“, нагласи Келениус.
Извршниот директор беше во Финска за да го претстави новиот GLA, компактен автомобил дизајниран да ја зголеми продажбата во понискиот сегмент од асортиманот на компанијата.
Mercedes го нуди теренецот со домет до 657 километри, вклучувајќи и целосно електричен модел. Нарачките започнаа во Германија, со цени што почнуваат од околу 48.600 евра.
Ова е тест дали Mercedes може да ја врати продажбата без да ја поткопа профитабилноста. На производителот на автомобили му се потребни модели како GLA за да ја пополни својата база на клиенти, бидејќи побарувачката во Кина слабее, а неговиот фокус на автомобили од повисока класа го прави поизложен на глобалниот пад на луксузните автомобили. Mercedes се стреми кон годишна продажба на возила од околу 2 милиони единици на среден рок, во споредба со околу 1,8 милиони минатата година.
Мерцедес вети повеќе намалувања на трошоците, особено во Германија, за да му помогне да се опорави по падот на продажбата од 30 проценти во Кина во вториот квартал.
Ажурираниот GLA е првенствено наменет за клиенти во Европа, каде што побарувачката за електрични возила расте. SUV моделот е помал и има подолго меѓуоскино растојание од својот претходник, создавајќи повеќе внатрешен простор, а воедно му дава на моделот поспортски изглед.