Анализата на „Голдман Сакс“ покажува дека пазарот на капитал ги потценува премиум производителите на оригинална опрема (OEM). Аналитичарите истакнуваат дека одредени брендови се добра можност за купување поради здрави биланси на состојба и посилно позиционирање. Фокусот е на компаниите кои ја зголемуваат просечната продажна цена и ја прошируваат понудата на поскапи модели.
Очекувајќи голем број модели од Специјалната серија со повисоки цени да го поттикнат растот на просечната продажна цена (ASP) во следните две години, што ќе доведе до подобри од очекуваните заработки и бруто маржи, аналитичкиот тим на Голдман, предводен од Кристијан Френес, му дава на Ферари оценка „купи“.
„Веруваме дека Ферари ќе може да ја продолжи својата приказна за раст, иако со поконзервативна стапка на раст на приходите од 6% (и EBIT од 7%) во периодот од фискалната 2025 до фискалната 2030 година, имајќи корист од забрзувањето на растот на ASP во 2026/27 година“, пишуваат Френес и тимот во својот извештај за европската автомобилска индустрија.
Мерцедес: Електричната линија и намалувањето на трошоците ја зајакнуваат позицијата
„Мерцедес“ се издвојува како препорачана купување поради неговото агилно извршување и силна стратегија за производи. Новата линија на електрични возила на платформата MMA започнува со моделот CLA EV, кој носи подобра ефикасност и безбедност.
Моделот AMG Vision EQXX дополнително ја зајакна довербата на аналитичарите откако собори неколку рекорди за издржливост.
Голдман очекува значително намалување на трошоците до 2027 година, вклучувајќи пониски цени на батериите и олеснување на царината. Проценките зборуваат за маржа од 5,9% во 2026 година и 7,8% во 2027 година, што го потврдува зајакнувањето на профитабилноста на Мерцедес.
БМВ: Раст на маржата со платформата Neue Klasse
БМВ останува силен конкурент и покрај притисокот од поголем дел од електричните возила и моделите на батерии. Аналитичарите веруваат дека историскиот пад на маржите постепено ќе се намалува.
Платформата Neue Klasse БЕВ треба да ја подобри структурата на трошоците и скалабилноста.
Според проекциите, маржата на EBIT во автомобилската индустрија би можела да порасне на 6,3% во 2026 година, 7,0% во 2027 година и 8,3% во 2028 година. Ваквите бројки потврдуваат дека анализата на Goldman Sachs гледа простор за стабилни приноси.
Неутрални оценки за Volkswagen, Stellantis, Renault и Porsche
Volkswagen, Stellantis и Renault добиваат неутрална оценка поради предизвикувачките пазарни услови и посилната конкуренција. Премиум сегментите јасно имаат предност во однос на брендовите што се соочуваат со поголем притисок.
Porsche останува во неутрална зона поради царинските недостатоци и трошоците за реструктуирање.
Дополнително, аналитичарите предупредуваат на отсуство на посилно закрепнување на кинескиот пазар, што дополнително ги ограничува проценките за раст. Овие фактори, како што објави Seebiz, продолжуваат да создаваат претпазливост кај инвеститорите.
Анализата на Goldman Sachs ја потврдува предноста на премиум брендовите
Анализата на Goldman Sachs јасно нагласува дека премиум производителите имаат посилна позиција, поголема профитабилност и подобри перспективи во периодот до 2030 година. Ferrari, BMW и Mercedes го водат патот благодарение на моќните EV платформи, поскапите модели и стабилните маржи.
Таквиот тренд потврдува дека премиум брендовите на автомобили продолжуваат да нудат солидни можности за купување.