Во услови на тековната војна со Иран, динамичниот комерцијален туризам на Блискиот Исток е заменет со постојани летови за репатријација, додека патниците се соочуваат со растечки цени на авионските билети и безбедносни предизвици.
Ова е уште едно затворање на воздушниот простор со кое се соочуваат авиокомпаниите од руската инвазија на Украина во 2022 година.
Ова е во остра спротивност со проценките на Министерството за економија и туризам на Обединетите Арапски Емирати, кое предвиде дека земјата ќе достигне пазарен обем од речиси 950 милијарди долари до 2026 година. Дубаи, кој се смета за клучен туристички центар во регионот, се соочува со пад на активноста бидејќи аеродромите понекогаш беа затворени за време на конфликтот.
Откажаните летови до и од регионот на Блискиот Исток надминаа 46.000 од нападите на САД и Израел на 28 февруари, изјави компанијата за податоци за авијација „Сириум“ за CNBC. На Сингапурскиот воздушен фестивал во март, индискиот „Спајсџет“ изјави дека застојот значително го погодил бизнисот поради густиот сообраќај меѓу Индија и Блискиот Исток.
Сепак, не се само авиокомпаниите што откажуваат летови. Патниците од Азија известуваат дека ги напуштаат патувањата на Блискиот Исток и се свртуваат кон дестинации во рамките на својот регион.
Откажани планови
Мишел Буи, регионален менаџер за односи со јавноста во „Елертон и Ко.“ од Виетнам, изјави за CNBC дека планирала патување на Блискиот Исток во мај, но го откажала поради високите цени на билетите.
Цените на летовите од Виетнам до Блискиот Исток, вклучувајќи ги и поврзувачките летови, достигнаа помеѓу 1.500 и 2.000 долари во март, што, според него, е последица на зголемувањето на цените на горивата поради војната во Иран.
Според Џеј Еленби, претседател на туристичката група „Сејф Харборс“, има зголемување од 20 до 30 проценти на откажувањата на патувања кај азиските клиенти, при што како главна причина се наведуваат високите и неповратни такси за промена на билети до 450 долари.
Патниците сè повеќе се пренасочуваат кон Југоисточна Азија, вклучително и Сингапур, или избираат да патуваат во регионот.
Платформите за резервации се обидуваат да им помогнат на корисниците со анализа на податоци за да им понудат побрзи и поефикасни решенија во услови на неизвесност, истакна Маурицио Гаравело од „Клик“.
Деловните патувања под притисок
Деловните патувања не се исклучок.
Според податоците од агенцијата Перк, доброволните откажувања на летови на линиите Европа-Азија се повеќе од двојно зголемени на почетокот на март, што укажува на будноста на компаниите кога станува збор за безбедноста на вработените.
Винсент Сиов од Ново Нордиск изјави дека неговиот лет од Копенхаген до Сингапур е откажан и дека привремено престојувал во Дубаи, пред да се организира алтернативен лет преку Доха и Ријад.
Сепак, деловните патувања ќе продолжат, но со повнимателно планирање и избегнување на ризични зони.
Свртување кон регионални дестинации
Сè поголем број патници се свртуваат кон пократки и поевтини патувања во регионот.
Според Жаклин Тан од Сингапурскиот центар за крстарење, расте интересот за фериботски услуги помеѓу Сингапур и Батам, Индонезија, кои нудат брзи и прифатливи опции за патување.
Дури и со дополнителните трошоци за гориво, бројот на патници останува стабилен. Регионалните патувања стануваат се попривлечни бидејќи се поевтини и полесни за организирање.
За многу патници, како Мишел Буи, одморот во сопствената земја или регион станува пологичен избор, особено поради зголемувањето на цените на авионските билети.
Според економистот на „Мастеркард“, Дејвид Ман, идните трендови ќе зависат првенствено од цените на нафтата и млазното гориво, кои во моментов имаат клучно влијание врз цените на патувањата.