Неизвесноста предизвикана од судирот и ефективното затворање на Ормускиот теснец ги зголемуваат трошоците за живот и ги погодуваат буџетите на фирмите, семејствата и владите.
Додека некои се турнати на работ на пропаст, други, чии основни дејности се попрофитабилни во војна или кои имаат корист од нестабилните цени на енергентите, остварија рекордни заработки.
Би-Би-Си ја пренесува листата на неколку сектори и компании кои заработуваат милијарди додека трае судирот на Блискиот Исток.
Најголемото економско влијание на војната досега е наглиот пораст на цените на енергијата. Околу една петтина од светската нафта и гас се транспортира низ Ормускиот теснец, но тие испораки беа ефективно запрени на крајот на февруари.
Резултатот беше вртоглаво движење на цените на енергетските пазари, од што профитираа некои од најголемите светски нафтени и гасни компании.
Главни корисници беа европските нафтени гиганти, кои имаат трговски ограноци, па можеа да профитираат од наглите движења на цените, зголемувајќи го профитот.
„Shell“ ги надмина очекувањата на аналитичарите кога извести за пораст на профитот во првиот квартал на 6,92 милијарди долари.
Уште еден меѓународен гигант, „TotalEnergies“, забележа пораст на профитот за речиси една третина, на 5,4 милијарди долари во првиот квартал на 2026 година, предизвикан од нестабилноста на пазарите на нафта и енергија.
Американските гиганти „ExxonMobil“ и „Chevron“ забележаа пад на заработката во споредба со истиот период минатата година поради нарушувањата во снабдувањето од Блискиот Исток, но обата ги надминаа предвидувањата на аналитичарите и очекуваат нивниот профит дополнително да расте како што одминува годината, со оглед на тоа што цената на нафтата е сè уште значително повисока отколку кога изби војната.
Некои од најголемите банки исто така забележаа пораст на профитот за време на војната во Иран.
Трговскиот оддел на „JP Morgan“ оствари рекордни 11,6 милијарди долари приходи во првите три месеци од 2026 година, што ѝ помогна на банката да го оствари својот втор најголем квартален профит досега.
Кај останатите банки од „Големата шестка“, која ги вклучува „Bank of America“, „Morgan Stanley“, „Citigroup“, „Goldman Sachs“ и „Wells Fargo“, како и „JP Morgan“, профитот значително порасна во првиот квартал од годината.
Севкупно, банките пријавија профит од 47,7 милијарди долари за првите три месеци од 2026 година.
Еден од најнепосредните корисници во кој било судир е секторот за одбрана, според зборовите на Емили Савич, аналитичарка во „RSM UK“.
„Судирот ги зголеми недостатоците во способностите за противвоздушна одбрана, забрзувајќи ги инвестициите во ракетната одбрана, системите за попречување дронови и воената опрема ширум Европа и САД“, изјави таа за Би-Би-Си.
Освен што ја истакнува важноста на одбранбените фирми, војната создава потреба владите да ги обновуваат залихите на оружје, зголемувајќи ја побарувачката. „BAE Systems“, компанија која произведува компоненти за борбениот авион F35, соопшти во четвртокот во извештајот за работењето дека очекува силен раст на продажбата и профитот оваа година.
Како причина се наведуваат растечките „безбедносни закани“ ширум светот кои ги зголемуваат владините трошоци за одбрана, што пак создаде „поволно опкружување“ за компанијата.
Судирот исто така ја истакна потребата за диверзификација и одвојување од фосилните горива.
Една фирма која доби поддршка е „NextEra Energy“ со седиште во Флорида, чии акции оваа година пораснаа за 17 проценти, бидејќи инвеститорите сè повеќе учествуваат во нејзината мисија.
Данските гиганти во областа на енергијата на ветерот, „Vestas“ и „Orsted“, исто така пријавија нагол пораст на профитот, истакнувајќи како последиците од војната во Иран ги поттикнуваат и компаниите кои се занимаваат со обновлива енергија.
Во Велика Британија, „Octopus Energy“ неодамна изјави за Би-Би-Си дека војната предизвикала огромен пресврт во продажбата на соларни панели и топлински пумпи, при што продажбата на соларни панели пораснала за 50 проценти од крајот на февруари.
Наглиот раст на цените на бензинот исто така ја зголеми побарувачката за електрични возила, а особено кинеските производители максимално ја користат таа прилика.