Европската комисија апелираше до повеќе од 400 милиони граѓани на ЕУ да возат помалку и да летаат помалку, да работат од дома и да штедат енергија, бидејќи војната меѓу САД и Израел против Иран влегува во вториот месец и дополнително ја продлабочува енергетската криза.
Европскиот комесар за енергетика, Ден Јоргенсен, изјави дека граѓаните треба да ја намалат потрошувачката на гориво, особено дизел и керозин за авиони. „Колку повеќе можете да заштедите на нафта, особено дизел и гориво за авиони, толку подобро ќе бидеме“, рече Јоргенсен.
„Ова ќе биде долготрајна криза… цените на енергијата ќе останат високи многу долго време“, рече Јоргенсен, додавајќи дека за некои „критични“ производи „очекуваме ситуацијата да биде уште полоша во наредните недели“, објави Yahoo Finance, повикувајќи се на интервју што Јоргенсен го даде за Financial Times.
Тој ги повика Европејците да ги следат препораките на Меѓународната агенција за енергетика (IEA) и повеќе да го користат јавниот превоз, да делат превоз и да имплементираат поефикасни начини на возење, со поголема зависност од работа од дома секогаш кога е можно. Резултирачкото нарушување на снабдувањето предизвика остар скок на цените на бензинот и дизелот низ целиот свет.
Германскиот канцелар Фридрих Мерц предупреди дека економските последици би можеле да бидат исклучително сериозни, велејќи дека би можеле да бидат „исто толку сериозни како за време на пандемијата Ковид-19 или на почетокот на војната во Украина“, кога ЕУ остро го намали увозот на руска енергија.
Сепак, експертите предупредуваат дека овие мерки не се доволни и дека ЕУ мора посериозно да се подготви за поширока криза што ќе ја погоди индустријата, ќе ја поттикне инфлацијата и ќе ги зголеми цените на храната. „Сè уште не сме го сфатиле обемот на оваа криза“, рече аналитичарката Ана Марија Џалер-Макаревич, додавајќи дека ефектите би можеле да се почувствуваат веќе следниот месец, особено бидејќи некои пратки со течен гас се пренасочуваат кон Азија.
Од почетокот на конфликтот, цените на нафтата и гасот се зголемија за повеќе од 50 проценти, додека Иран практично го блокираше Ормутскиот теснец (за бродовите на земјите што застанаа на страната на САД и Израел во овој конфликт), низ кој минува околу 20 проценти од светскиот сообраќај на нафта и гас, што дополнително го дестабилизира пазарот.
Европската Унија веќе трпи финансиски последици, само во првите десет дена од конфликтот, трошоците за увоз на фосилни горива се зголемија за околу три милијарди евра, додека евентуалното удвојување на цените на гасот би можело да ги зголеми трошоците за дури 100 милијарди евра годишно.
Во исто време, стравот од недостиг расте, бидејќи азиските земји би можеле да ја надминат Европа во купувањето ограничени количини на извори на енергија, особено течен природен гас, што дополнително го зголемува притисокот врз европскиот пазар.
Иако ЕУ ја намали својата зависност од рускиот увоз на енергија во последните години и го зголеми увозот од САД и Норвешка, зголемената глобална конкуренција за енергија сега повторно го поставува прашањето за безбедноста на снабдувањето.