Групацијата „Фолксваген“ и „Стелантис“ вршат притисок врз Европската Унија подобро да ја заштити проблематичната европска автомобилска индустрија во блокот, во услови на зголемени геополитички тензии и интензивна конкуренција од кинеските производители на автомобили. ЕУ треба да воведе бонуси за јаглерод диоксид за возила произведени во Европа како начин да се заштитат работните места и да им се помогне на локалните компании да ги исполнат климатските цели, напишаа извршните директори на „Стелантис“ и „Фолксваген“ во уреднички текст објавен на 4 февруари во францускиот весник „Лес Ехос“.
– Европа е сведок на појава на нови геополитички соперништва – напишаа Антонио Филоса, извршен директор на „Стелантис“, и Оливер Блумe, извршен директор на „Фолксваген“.
– Трговскиот, технолошкиот и индустрискиот капацитет се мобилизираат повеќе од кога било за да им служат на националните интереси. Европската Унија мора брзо да го избере својот пат.
Франција е меѓу земјите што се залагаа за таканаречената преференција на ЕУ за електрични возила, додека Брисел изготвува нови предлози за автомобилската индустрија. Европската комисија, извршното тело на ЕУ, требаше да одлучи во јануари за можни нови правила и димензии за нова класа автомобили означени како „Произведено во Европа“, но идејата предизвика контроверзии и одлуката е одложена.
„Стелантис“ е меѓу производителите на автомобили кои ги критикуваа промените што Европската комисија ги предложи досега за да го ублажи влијанието на скапиот премин кон електрификација за производителите на автомобили. Предизвиците со кои се соочуваат компаниите кои сакаат да произведуваат батерии за електрични возила во Европа добро ја илустрираат дилемата на ЕУ, напишаа Блумe и Филоса во уредничкиот текст.
– Инвестираме многу во градење интегриран европски сектор, клучен за нашиот технолошки суверенитет, но потрошувачите легитимно очекуваат прифатливи електрични возила. Меѓутоа, ако е потребно да се одржат ниски цени, постои поголема потреба да се увезуваат најевтините батерии.
Затоа, поевтините батерии главно се увезуваат од Кина и нема производство во Европа.
Филоса, која спроведува широк преглед на глобалните операции на „Стелантис“, размислува да се откаже од некои инвестиции во батерии поради слабата побарувачка за електрични возила, објави „Блумберг“.
