Војната меѓу САД, Израел и Иран драматично ги наруши поморските текови. Пред ескалацијата на конфликтот на крајот на февруари, околу 20 проценти од глобалните залихи на нафта и течен природен гас (LNG) минуваа низ Ормутскиот теснец.
Денес, сообраќајот е речиси запрен, а според податоците на аналитичката компанија „Кеплер“, тој е намален за дури 95 проценти во периодот од 1 до 26 март. Повеќе од 350 бродови, вклучувајќи 25 супертанкери, 200 танкери за нафта и 70 носачи на течен природен гас, сега чекаат дозвола од Техеран за транзит.
Исламската револуционерна гарда постојано предупредува дека теснецот е целосно затворен и дека секој обид за преминување ќе биде пресретнат со „суров одговор“. Затворањето се заканува со сериозно тесно грло на еден од најважните трговски и енергетски патишта во светот, со ризици за синџирите на снабдување, трошоците за транспорт и глобалната економска стабилност.
Кризата ја принудува Европа во трка за обезбедување алтернативни снабдувања со гас, при што Алжир се појавува како стратешки партнер – географски близок, релативно стабилен и сè поважен за европската енергетска безбедност. Цените на енергијата нагло се зголемија овој месец по нападот врз катарскиот објект Рас Лафан, дополнително влошувајќи го падот на сообраќајот на танкери низ Ормутскиот теснец.
Францускиот претседател Емануел Макрон го осуди она што го нарече „неодговорна ескалација“, предупредувајќи дека таргетирањето на енергетската инфраструктура ќе има последици далеку надвор од непосредната зона на конфликт. Алжир веќе беше главен снабдувач на гас за Европа пред сето ова, а таа улога значително се зголеми откако руската инвазија на Украина во 2022 година го принуди континентот да ја намали својата зависност од рускиот гас.
Енергетскиот експерт Хашем Акел рече дека нападот на Иран врз комплексот Рас Лафан во Катар означил „сериозна пресвртница“ на глобалниот енергетски пазар. Тој рече дека тоа довело до суспензија или значително намалување на катарското производство, со околу 17 проценти од извозниот капацитет погоден, и предупреди дека влијанието може да трае со години.
Последиците беа непосредни. Цените на европскиот гас (TTF) се зголемија помеѓу 60 и 100 проценти од почетокот на конфликтот, додека цените на нафтата (Брент) надминаа 100 долари за барел. Во исто време, нивоата на складирање на гас во Европа паднаа на помеѓу 30 и 46 милијарди кубни метри на почетокот на 2026 година, што е значително пониско отколку во претходните години.
Според експертите, ова го зголемува ризикот од вистинска енергетска криза следната зима, со повисоки сметки за електрична енергија и гас, зголемен притисок врз индустријата – особено во Германија и Италија – и растечки ризик од рецесија.
Иако европските земји се тркаат да ги надополнат резервите во текот на летото, силната конкуренција од азиските пазари го отежнува тоа. Во овој контекст, растечката зависност на Европа од алжирскиот гас станува сè поочигледна. Од руската гасна криза во 2022 година, земјата се етаблираше како стратешки и релативно сигурен партнер.
Во 2025 година, Алжир испорача помеѓу 39 и 40 милијарди кубни метри гас во ЕУ, што е околу 13-14 проценти од вкупниот увоз. Поголемиот дел од ова се испорачува преку цевководи – првенствено ТрансМед до Италија и Медгаз до Шпанија – заедно со испораки на течен природен гас (ЛНГ). За споредба, извозот на Катар во Европа не надмина 12 милијарди кубни метри, или околу 3,8 проценти од вкупниот увоз, и помеѓу седум и девет проценти од залихите на ЛНГ.
Предноста на Алжир не лежи само во обемот на снабдување, туку и во испораката преку цевковод, која генерално е поевтина и помалку изложена на геополитички ризици од поморскиот транспорт.
Што се однесува до способноста на Алжир да ги замени катарските испораки, експертот вели дека тоа е само делумно можно, и тоа не веднаш. Европските земји, особено Италија и Шпанија, веќе започнаа директни преговори со Алжир за зголемување на испораките. Мадрид разговараше за зголемување на пропусниот обем до 10 проценти преку Медгаз, додека Рим бара поголеми количини преку ТрансМед.
Алжирскиот извоз расте, при што пропусниот обем преку цевководот се зголеми за 22 проценти во јануари 2026 година и продолжува да расте до март. Земјата, исто така, работи на проширување на производството на течен природен гас (LNG), кое моментално изнесува околу 25 милиони тони годишно, и ги преиспитува извозните цени во согласност со своите економски интереси.
Сепак, Алжир се соочува со ограничувања. Производствените капацитети работат со речиси полн капацитет, додека домашната побарувачка расте за 3-4 проценти годишно. Некои постари полиња се во опаѓање, и покрај новите случувања како што е Хаси Бахму. Врз основа на тоа, Акел проценува дека секое зголемување на алжирското снабдување во 2026 година веројатно ќе биде помеѓу четири и осум милијарди кубни метри – помалку од очекуваниот недостиг од Катар.
Ситуацијата е дополнително комплицирана со интензивирањето на глобалната конкуренција за течен природен гас (LNG), особено од Азија. Алжир во моментов делува како „безбедносен вентил“ за Европа, но не може целосно да го компензира губењето на снабдувањето од Катар. Затоа, се очекува Европа да продолжи да ги диверзифицира своите извори, зголемувајќи го увозот од Соединетите Американски Држави – кои сега сочинуваат помеѓу 25 и 56 проценти од снабдувањето – како и од Норвешка и Азербејџан.
Оваа промена на ситуацијата го истакнува долгорочното значење на европско-алжирското партнерство, особено бидејќи Европа инвестира во обновливи извори на енергија и зелен водород, области во кои Алжир има значителен потенцијал. Доколку конфликтот продолжи, енергетските договори веројатно ќе се забрзаат уште повеќе следното лето, бидејќи земјите се обидуваат да избегнат подлабока криза следната зима.