Во Европа, каде што кризата со горивото се интензивира, возачите почнаа да ги преминуваат границите за да ги наполнат своите резервоари. Оваа ситуација, позната во литературата како „патување за гориво“, стана новата реалност на економската криза на континентот.
Јазот помеѓу двете страни на реката Одра на германско-полската граница се зголемува секој ден.
Фактот дека цените на бензинот се поевтини во полскиот град Слубице, само неколку стотини метри преку мостот, отколку во Франкфурт, Германија, ги принудува германските возачи да формираат долги редици.
И покрај пакетите за помош подготвени од владата на канцеларот Фридрих Мерц за справување со флуктуациите на енергијата, луѓето бараат заштеди во соседната земја.
Возачите кои се осмелуваат да патуваат 90 минути од Берлин само за гориво ќе заштедат околу 30 евра со полн резервоар.
Оваа ситуација постепено се развива во целодневно економично патување кое вклучува и евтино купување намирници и оброци во локалните ресторани во Полска.
Како што се продлабочуваше кризата, некои земји се свртеа кон протекционистички политики за да ги зачуваат сопствените залихи.
Словачка има различна тарифа за возила со странски регистарски таблички
Словачка, соочена со недостиг на гориво на пумпите во пограничните региони, на 18 март дозволи различна тарифа за возила со странски регистарски таблички.
Премиерот Роберт Фицо изјави дека локалното население страда поради „горивниот туризам“ и одобри повисока цена за странските возачи и ограничување од 10 литри гориво по контејнер.
Главната рафинерија на Полска, Орлен, се фокусира на минимизирање на маржите на профит за да го одржи внатрешниот мир и да ја зачува својата регионална привлечност.
Во Франција, владата, реагирајќи на загриженоста за безбедноста на снабдувањето што произлезе од ескалацијата на тензиите предизвикани од нападите меѓу САД и Израел и иранската одмазда, привремено дозволи продажба на гориво со низок квалитет.
Германија спроведува ненадејни проверки на возила
Постојат стравувања дека оваа зголемена активност во Европа би можела да стане постојан начин на живот сè додека Ормутскиот теснец е затворен.
Германија ги заостри граничните контроли за да спречи нелегален транспорт на евтино гориво. Германската полиција спроведува ненадејни проверки на возила што носат прекумерни количини гориво во канистри, а не во стандардни.
Сегашните прописи им дозволуваат на возачите да носат само дополнителен канистер од 20 литри; надминувањето на оваа граница се смета за шверц на гориво.
Граѓаните кои патуваат користејќи гориво се жалат дека цената на геополитичките тензии ја сносат обичните луѓе.
Голем дел од општеството вели дека енергетскиот притисок создаден од застојот во Ормутскиот теснец и војната на Блискиот Исток достигна неподносливо ниво.
Иако владата во Берлин работи на регулативи што би им дозволиле на пумпите да ги зголемуваат цените само еднаш дневно, прекуграничната ценовна предност продолжува да ги држи возачите на патот.